新春走基層丨粵海鐵路船舶客運(yùn)員化身“多面手”，當(dāng)好渡海旅客安全守護(hù)人

商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞?dòng)浾?徐明鋒 通訊員 張利 牛瑞敖 攝影報(bào)道）臨近春節(jié)，海南鐵路粵海鐵路渡輪上的車流、客流劇增，“粵海鐵3號(hào)”船舶客運(yùn)員劉霞化身為安檢員、政策法規(guī)“宣傳員”“車客分離引導(dǎo)員”，用貼心服務(wù)當(dāng)好渡海旅客安全守護(hù)人。

開(kāi)航前，化身海上安檢員，守護(hù)安全第一道防線

“您好，請(qǐng)打開(kāi)雙手”“請(qǐng)您轉(zhuǎn)身”“請(qǐng)您打開(kāi)手提袋。”在“粵海鐵3號(hào)”船舶上，一輛輛汽車正通過(guò)汽車棧橋進(jìn)入“粵海鐵3號(hào)”船舶的汽車甲板。在甲板入口的司機(jī)安檢處，船舶客運(yùn)員劉霞邊重復(fù)提醒著安檢的汽車司機(jī)，邊用手持金屬探測(cè)儀細(xì)致地對(duì)從汽車甲板停好車準(zhǔn)備進(jìn)入客艙休息的司機(jī)進(jìn)行著安檢。20秒的工夫，劉霞就完成一名司機(jī)從肩膀到腰部、腕部、手部、腳部的安全檢查。

“旅客和汽車在港口不是已經(jīng)安檢了嗎？為什么上船還要安檢？”一名司機(jī)不解地問(wèn)劉霞。“安檢是守護(hù)船舶春運(yùn)平安的第一道防線，大家在上船前，港口是對(duì)每名渡海旅客和每輛渡海汽車進(jìn)行了安檢，但汽車開(kāi)上船舶后，要進(jìn)行車客分離，司機(jī)不能留在車上，要到船舶客艙休息，為了保證汽車開(kāi)上船舶后，汽車司機(jī)攜帶安全物品進(jìn)入船舶客艙，所以我們要對(duì)大家進(jìn)行安檢。”得到劉霞耐心的解釋后，司機(jī)理解并配合地進(jìn)行著安檢。

1月20日，進(jìn)入春運(yùn)第七天，渡海船舶上車客如織。在開(kāi)航前，劉霞和同事們需要彎腰近2000次完成安檢任務(wù)，在登記和處理好危險(xiǎn)物品后，劉霞顧不上休息，要立刻奔往船舶客艙為旅客做好引導(dǎo)、巡艙等工作。

航行中，化身政策法規(guī)“宣傳員”，守護(hù)旅客整個(gè)航程

“您好，客艙內(nèi)不能吸煙。”“請(qǐng)您不要打開(kāi)救生箱。”“請(qǐng)您不要攀爬在船舶欄桿上拍照。”在“粵海鐵3號(hào)”船舶的客艙內(nèi)，三個(gè)客艙座無(wú)虛席，參與第一客艙巡艙工作的劉霞一會(huì)勸阻旅客禁止吸煙，一會(huì)勸阻旅客看好孩子，不讓孩子打開(kāi)座位下的救生衣箱，一會(huì)又走到客艙外，勸阻拍照的旅客不要攀坐在救生衣箱或欄桿上。

船舶航行期間，劉霞要為旅客現(xiàn)場(chǎng)演示救生衣的穿著方法，引導(dǎo)旅客收看“船舶安全宣傳視頻”，她化身為船舶政策法規(guī)“宣傳員”，在客艙內(nèi)、外不間斷地巡艙，耐心地做好各種咨詢、引導(dǎo)服務(wù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和勸阻旅客的不安全行為，每天兩萬(wàn)步的奔走，沙啞的聲音換來(lái)了旅客渡海的安全。

到港后，化身“車客分離引導(dǎo)員”，精準(zhǔn)化服務(wù)旅客“最后一公里”

“請(qǐng)各位司機(jī)朋友往這邊通道走，您需要到甲板開(kāi)車下船。”“大爺，請(qǐng)您從人行棧橋下船。”“粵海鐵3號(hào)”船舶到達(dá)廣東徐聞北港碼頭，在船舶人行棧橋和汽車甲板的交接處，劉霞背著手持喇叭一遍遍地做著車客分離的廣播和引導(dǎo)，按照海上法規(guī)，為了保證安全，船舶到港后，需要進(jìn)行車客分離，每輛汽車留一名司機(jī)開(kāi)車下船，其余的乘車旅客需要從人行棧橋離船。

車客分離工作最能考驗(yàn)客運(yùn)員的耐心，每當(dāng)遇到歸家心切的旅客不理解或不愿意進(jìn)行車客分離時(shí)，劉霞總是面帶著笑容，耐心地反復(fù)向旅客們做好解釋和勸阻，直到旅客們理解和配合。

這是40歲的劉霞在鐵路輪渡上度過(guò)了第18個(gè)春運(yùn)，每當(dāng)看到旅客們提著行李開(kāi)心地離開(kāi)船舶，踏上回家的路途，劉霞才露出疲憊的神態(tài)，但繁忙的車流、客流時(shí)刻提醒著她繼續(xù)化身多面手。整理好妝容，劉霞馬上又要投入下一輪旅客服務(wù)工作。

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