瓊州海峽新能源車輛專運船已就位，用于海安航線疏運新能源車輛

商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒 攝影報道）1月9日，記者獲悉，瓊州海峽新能源車輛專用運輸船“綠源二號”輪已停靠?？谛阌⒏邸Ｖ链?，“綠源一號”輪、“綠源二號”輪這兩位瓊州海峽“新成員”已全部投入運營，瓊州海峽新能源車輛疏運保障能力進一步提升。

據(jù)介紹，近年來，隨著旅客自駕小汽車進出海南島的需求和新能源汽車保有量增加，對瓊州海峽過海新能源車輛運輸效率和安全性都提出更高要求。預(yù)計2025年經(jīng)新海港、秀英港、徐聞港和海安新港進出島的新能源汽車將超23萬輛次，到2026年將超25萬輛次。為此，港口部門結(jié)合實際購置2艘新能源車輛專運船用于海安航線疏運新能源車輛。

新投用的2艘新能源車輛專運船為姊妹船，均由單層露天甲板結(jié)構(gòu)的貨船改裝而成，船長約125米、船寬達28米，且不設(shè)載客功能，具備了更大的車輛裝載空間，單航次可運輸約160輛新能源小汽車，與現(xiàn)有的普通客滾船單次運輸95輛新能源小汽車的艙容相比，提升達60%以上，可有效緩解新能源汽車疏運壓力。同時，由于新船舶無多層甲板、船舶客艙等設(shè)施，航行過程中風(fēng)阻更小，更加節(jié)能。

受船舶構(gòu)造的客觀因素影響，現(xiàn)有普通客滾船需通過將新能源車輛裝載的前后左右間距提升至1米，以進一步降低發(fā)生火情時火勢蔓延的風(fēng)險。2艘新能源車輛專運船在經(jīng)過改造后，通過增設(shè)消防設(shè)備，包括在船頭和船尾兩側(cè)均設(shè)置最大射程75米的消防水炮、在裝車甲板上設(shè)置隔離通道和隔火簾、增設(shè)滅火器和消防栓、設(shè)置火災(zāi)報警系統(tǒng)等，可在保證安全的前提下將裝車間距縮短至0.5米。既全面加強了消防安全管控，又大幅提升了車輛裝載能力。

此外，2艘新能源車輛專運船均設(shè)計了1個進出艙門、10條裝載車道，與現(xiàn)有普通客滾船的首尾各1個進出艙門設(shè)計有較大區(qū)別。2艘新能源車輛專運船結(jié)合10條轉(zhuǎn)載車道，采取5條車道車輛車頭朝船頭、5條車道車頭朝船尾的車輛裝卸作業(yè)線路。由于2艘船舶為瓊州海峽首批專用于新能源車輛運輸?shù)膶＿\船舶，裝卸作業(yè)線路相應(yīng)對司機的駕駛技術(shù)和甲板熟悉程度有一定要求，目前均采用專業(yè)團隊人工代泊的方式進行裝車作業(yè)，后續(xù)將在運行過程中對裝車作業(yè)模式不斷探索并加以優(yōu)化，以充分保障作業(yè)安全和提高船舶裝卸效率。瓊州海峽南北兩岸港口也將在對應(yīng)的泊位前沿設(shè)置過海車輛司機等候休息場所，切實提高出行體驗。

據(jù)悉，受船型限制，2艘新能源車輛專運船航速將略慢于現(xiàn)有普通客滾船，港口部門也將針對在車客分離運輸模式下如何做好運客船與運車船的密切配合，進行測試和優(yōu)化，以有效提升旅客過海體驗感。

【責(zé)任編輯：王文婷】

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