為瓊州海峽船舶護(hù)航，?？诤Ｊ虏块T引入“智慧海事”監(jiān)管系統(tǒng)

商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞?dòng)浾?王輝）在2月2日舉行的2025年瓊州海峽春運(yùn)服務(wù)保障新聞發(fā)布會(huì)上，針對(duì)能見度不良對(duì)海上船舶安全航行有什么影響？海事部門做了哪些服務(wù)保障工作？?？诤Ｊ戮窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，2025年，海事部門引入了“智慧海事”監(jiān)管系統(tǒng)，可以對(duì)瓊州海峽航行的客滾船實(shí)施全航程的電子監(jiān)控，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)客滾船可能存在危險(xiǎn)，及時(shí)提醒客滾船采取有效措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)介紹，能見度不良，會(huì)導(dǎo)致視線受限，船舶駕駛員無法在安全的距離及時(shí)發(fā)現(xiàn)周圍的船舶和礙航物，難以迅速判斷其他船舶動(dòng)態(tài)，采取正確的避讓措施，增加了船舶碰撞、觸礁、擱淺等海上交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。近年來，船舶雷達(dá)技術(shù)雖然已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是仍然存在一定局限性，比如不易發(fā)現(xiàn)小型目標(biāo)、存在監(jiān)控盲區(qū)、進(jìn)出港陸地設(shè)施遮擋等，并且瓊州海峽屬于傳統(tǒng)漁區(qū)，沿岸漁船活動(dòng)頻繁，加上大型船舶停車沖程大等因素，濃霧冒險(xiǎn)航行存在較大風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)內(nèi)外能見度不良情況下導(dǎo)致的船舶碰撞事故時(shí)有發(fā)生，為了確保船舶航行安全、保障旅客平安便捷過海，海事部門堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的理念，建立“三預(yù)”工作機(jī)制：一是強(qiáng)化氣象預(yù)警。海事部門密切關(guān)注瓊州海峽濃霧等氣象預(yù)報(bào)，多途徑發(fā)布預(yù)警信息，指導(dǎo)企業(yè)和船舶提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，保障客滾船航行安全。二是強(qiáng)化形勢(shì)預(yù)判。2025年，海事部門引入了“智慧海事”監(jiān)管系統(tǒng)，可以對(duì)瓊州海峽航行的客滾船實(shí)施全航程的電子監(jiān)控，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)客滾船可能存在危險(xiǎn)，及時(shí)提醒客滾船采取有效措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)能見度不良時(shí)，會(huì)采取“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的方式，進(jìn)一步加大對(duì)船舶的信息提醒力度。此外，今年也增設(shè)了“春運(yùn)綜合保障值班臺(tái)”，由專人做好重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)水域的安全提醒工作。當(dāng)出現(xiàn)海上航行能見度不良情況時(shí)，由專臺(tái)每隔10到30分鐘，對(duì)轄區(qū)6個(gè)重要點(diǎn)位的能見度進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，及時(shí)了解能見度變化趨勢(shì)。三是強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控。能見度不良時(shí)，會(huì)優(yōu)化交通組織，在保障安全、有序、高效的前提下，要求瓊州海峽東西向船舶以合適的航速航行，進(jìn)一步提高船舶安全駕駛要求，降低船舶交叉、會(huì)遇形成的風(fēng)險(xiǎn)，減少對(duì)南北向航行客滾船的影響。

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