我國(guó)最長(zhǎng)海底高鐵隧道舟山側(cè)掘進(jìn)突破2000米

記者從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到，1月20日，甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側(cè)海平面下50米深處，“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)成功突破2000米大關(guān)，實(shí)現(xiàn)新年“開(kāi)門紅”。

圖為“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)景。（中鐵十一局供圖）

甬舟鐵路正線全長(zhǎng)76.4公里，線路西起寧波東站，向東延伸至舟山市金塘島、冊(cè)子島、舟山本島。金塘海底隧道是甬舟鐵路控制性工程，位于東海海域?qū)幉ㄅc舟山之間的金塘水道下方，西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長(zhǎng)16.18公里，其中采用雙向盾構(gòu)法施工區(qū)段長(zhǎng)11.21公里，是我國(guó)最長(zhǎng)海底高鐵隧道。

據(jù)中鐵十一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張金濤介紹，隧道由“定海號(hào)”和“甬舟號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)相向掘進(jìn)，其中“定海號(hào)”負(fù)責(zé)隧道舟山側(cè)6.27公里施工任務(wù)。盾構(gòu)施工面臨斷面大、水壓高、海底地質(zhì)條件復(fù)雜、盾構(gòu)掘進(jìn)距離長(zhǎng)等挑戰(zhàn)，最終“定海號(hào)”將與“甬舟號(hào)”在海底“會(huì)師”，實(shí)現(xiàn)誤差不超過(guò)2厘米精準(zhǔn)對(duì)接。截至目前，“定海號(hào)”已成功實(shí)現(xiàn)穿越海堤“零沉降”，克服了海底軟土地層帶壓換刀作業(yè)等技術(shù)難題。

甬舟鐵路設(shè)有7個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。項(xiàng)目建成后將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史，對(duì)于完善鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)寧波舟山一體化、同城化發(fā)展等具有重要意義。

（原標(biāo)題：我國(guó)最長(zhǎng)海底高鐵隧道舟山側(cè)掘進(jìn)突破2000米）

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