今起，全國鐵路運(yùn)行新圖！車次加密，北京多趟列車有變

1月5日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)行新列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車13028列，較此前增加230列。

北京多趟列車變化

調(diào)圖后，北京南站首次開行前往蘇州南站、盛澤站、湖州南潯站的列車。同時(shí)，加密開行350km/h（千米每小時(shí)）的始發(fā)列車，每天19:00起，每間隔4分鐘始發(fā)一列350km/h的標(biāo)桿列車，分別是去往上海虹橋、杭州東、南京南、合肥南等方向。

國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京北（清河）站增開動(dòng)車組列車26列，首次開行前往西安、蘭州、成都等城市列車，加強(qiáng)首都與中西部城市間交流；懷興城際廊興段開通運(yùn)營后，鐵路增開廊坊北至北京西、天津西、石家莊、雄安間的動(dòng)車組列車各2列；優(yōu)化石家莊至張家口間動(dòng)車組列車?？堪才?，兩地間最快旅行時(shí)間壓縮50分鐘；增加廊坊、保定等環(huán)京地區(qū)車站?？繑?shù)量，增開北京北、清河至張家口間動(dòng)車組列車14列，滿足通勤旅客出行需求，助力京津冀協(xié)同發(fā)展。

跨境列車大幅增加，廣深港高鐵日?？缇硠?dòng)車組列車增至242列，首次開行西安北、武漢、揭陽至香港西九龍站始發(fā)終到動(dòng)車組列車。北京西至香港西九龍間高鐵動(dòng)臥列車往返旅行時(shí)間分別壓縮33分鐘、59分鐘。

北車南下運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮。首次開行呼和浩特、包頭等地前往杭州、上海、重慶、成都等城市的高鐵列車20對(duì)，其中呼和浩特至成都間最快10小時(shí)43分鐘，較之前壓縮13小時(shí)左右。

為什么要實(shí)行新列車運(yùn)行圖？

經(jīng)常坐火車出行的旅客會(huì)注意到，每個(gè)季度鐵路都會(huì)實(shí)行新列車運(yùn)行圖，為什么要進(jìn)行列車運(yùn)行圖的調(diào)整呢？

一是釋放運(yùn)力。調(diào)圖的基礎(chǔ)是鐵路運(yùn)營里程不斷增長，2024年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8506億元，投產(chǎn)新線3113公里，為新圖實(shí)行提供了運(yùn)力支撐。比如，滬蘇湖高鐵開通，就織密了長三角路網(wǎng)，讓京滬線上的高鐵列車延長了運(yùn)行區(qū)間，可以讓更多的城市通過鐵路聯(lián)通。

二是滿足需求。近年來，我國鐵路客流量持續(xù)增長，2024年年度客流量首次突破40億人次，創(chuàng)歷史新高，而根據(jù)預(yù)測(cè)，2025年，鐵路年客流量預(yù)計(jì)還會(huì)增加2億人次，超過42億人次，旺盛的需求也是鐵路調(diào)圖的主要原因之一。

升級(jí)了哪些列車服務(wù)？

調(diào)圖后，列車數(shù)量更多，速度更快，一些特色列車和服務(wù)也正在滿足旅客不斷升級(jí)的出行需求。

不只是旅拍列車，“絲路夢(mèng)享號(hào)”“熊貓專列”等特色旅游列車，冰雪游、研學(xué)游等精品線路也隨著調(diào)圖不斷豐富。

同時(shí)，鐵路12306系統(tǒng)功能不斷優(yōu)化，針對(duì)學(xué)生、務(wù)工人員等重點(diǎn)群體購票需求開設(shè)服務(wù)專區(qū)，用好同車接續(xù)、在線選座等功能，提升旅客購票體驗(yàn)。

目前，以下方面便利程度大幅提升：

鐵路暢行碼覆蓋所有動(dòng)車組列車。

全國120個(gè)車站可實(shí)現(xiàn)便捷換乘。

31個(gè)車站實(shí)行鐵路到達(dá)旅客乘坐地鐵免安檢。

“靜音車廂”服務(wù)拓展至92列動(dòng)車組列車，持續(xù)提升列車餐飲服務(wù)品質(zhì)。

84個(gè)車站提供互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)。

老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客服務(wù)。

線上預(yù)約和線下響應(yīng)效率不斷提升。

（原標(biāo)題：今起，全國鐵路運(yùn)行新圖！車次加密，北京多趟列車有變——）

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