遠(yuǎn)行不忘筑路人——重走“英雄之路”海南島海榆中線

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從海口到三亞

有一條自駕騎行“網(wǎng)紅路線”

G224國(guó)道——海榆中線

自海口秀英港

至崖縣（三亞）榆林港

南北縱貫海南島

穿越五指山和熱帶雨林

全長(zhǎng)296.6公里

海榆中線全線示意圖。

鮮有人知的是

這還是一條“英雄之路”

當(dāng)年10萬(wàn)余軍民手挖肩挑、艱苦奮戰(zhàn)2年多

221名筑路者獻(xiàn)出寶貴生命

這是12月17日拍攝的海榆中線阿陀嶺路段。新華社記者 張麗蕓 攝

70年后

記者重走“英雄路”

回望公路沿線的山鄉(xiāng)巨變

重溫、傳承

“手拓南荒，甘當(dāng)路石”的精神

觸摸那段紅色記憶的脈搏

駛至?？谑薪紩r(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn)

“海榆中線公路建設(shè)烈士紀(jì)念碑”巍然屹立

這是12月16日拍攝的“海榆中線公路建設(shè)烈士紀(jì)念碑”。新華社記者 張麗蕓 攝

碑基首層刻著221位烈士的名字

他們時(shí)年幾何？家鄉(xiāng)何處？

70年前經(jīng)歷了什么？

這是12月16日拍攝的“海榆中線公路建設(shè)烈士紀(jì)念碑”和海榆中線。新華社記者 張麗蕓 攝

1952年夏

1.2萬(wàn)余名官兵

一路向南艱苦行軍、跋山渡海

海南島上10萬(wàn)民工翻山越嶺匯入筑路“鐵軍”

他們以“要讓高山低頭、讓河流讓路”的精神

遇水架橋50座、逢山開(kāi)洞881道

澄邁縣的永發(fā)大橋（原東山大橋）橫跨南渡江

沿用至今

帶動(dòng)永發(fā)鎮(zhèn)成為冬季瓜菜批發(fā)集散地

1954年通車時(shí)，東山大橋盛況。

當(dāng)年設(shè)計(jì)圖雖純手工繪制卻極為精細(xì)

專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)可見(jiàn)一斑

海榆中線東山大橋施工設(shè)計(jì)圖。中交一公局供圖

當(dāng)時(shí)的第二測(cè)量隊(duì)橫斷面組正在做測(cè)繪。

曾參與建設(shè)的戚國(guó)政老人說(shuō)

“沒(méi)有路、沒(méi)有橋的地方才要我們?nèi)バ?/p>

所以修公路都是要吃苦的。”

搭便橋場(chǎng)景。

當(dāng)時(shí)的涵洞。

戰(zhàn)士們爆破開(kāi)路在前

民工們清障鋪路在后

用扁擔(dān)簸箕、鋼鎬鐵鍬修出的“砂石路”

是59歲的黃榜漢兒時(shí)的記憶

“小時(shí)候最喜歡在路邊撿石子，

雖是砂石路，但方便了很多！”

軋石機(jī)工作情景。

軍民合力為橋面灌注混凝土。

20世紀(jì)60年代海榆中線公路。

2004年，全線改擴(kuò)建至二級(jí)公路

平整堅(jiān)實(shí)的水泥柏油路取代坑洼不平的砂土路

路邊人家煙火依舊、市場(chǎng)喧囂如初

當(dāng)年黎苗居民還住在茅草屋

過(guò)著刀耕火種的原始生活

筑路軍民嚴(yán)守紀(jì)律、尊重習(xí)俗

換來(lái)群眾送草藥、引水源的報(bào)恩

筑路軍民在黎族村寨。

這是12月17日拍攝的海榆中線阿陀嶺路段。新華社記者 張麗蕓 攝

俯瞰五指山阿陀嶺路段

山巒層疊、林莽密織

公路蜿蜒、坡陡彎急

是騎行者每年必戰(zhàn)的“強(qiáng)者路線”

12月17日，66歲香港騎行者沿海榆中線從海口騎往三亞，經(jīng)過(guò)阿陀嶺。新華社記者 張麗蕓 攝

70年前，筑路軍民在中部山區(qū)施工。

也是當(dāng)年施工最艱難的路段之一

建設(shè)者們或因懸空作業(yè)、爆破而亡

或濕熱難耐、被瘴氣毒蟲(chóng)瘧疾纏身

抑或是被臺(tái)風(fēng)、洪水、滑坡摧殘掩埋

1954年6月臺(tái)風(fēng)洪水后的工地全景。

在保亭黎族苗族自治縣三道鎮(zhèn)

我們有幸找到16位烈士的墓址

距離公路50米

胡恒昌、邱普弟兩處烈士墓被村民精心打理

70年來(lái)

英烈事跡口口相傳

每逢清明祭拜供奉不斷

但他們至今未等來(lái)親人

這是12月18日拍攝的位于保亭黎族苗族自治縣三道鎮(zhèn)三道居海榆中線烈士墓。新華社記者 張麗蕓 攝

因年代久遠(yuǎn)、資料欠缺等問(wèn)題

尋親難度極大

黃忠和烈士的親屬黃昆2023年到保亭旅游

在景區(qū)大屏幕看到英烈尋親的信息

“以前只知道大伯犧牲了，但不知道怎么犧牲、安葬哪里。”

因?yàn)檫@個(gè)偶遇

人們才知道

黃忠和烈士來(lái)自貴州省黔南布依族苗族自治州福泉市

生于1918年

犧牲于1953年5月31日

在海榆中線旁的檳榔谷景區(qū)里

人來(lái)人往 春去秋來(lái)

70年后他等到了親人

行路至此 我們?nèi)圆恢?/p>

所有221位烈士的年紀(jì)、面貌

他們籍貫四川、湖北、山西、河北、黑龍江

或“不詳”

他們是戰(zhàn)士、民工、班長(zhǎng)、炊事員、保姆

或“不詳”

山花爛漫 鳳凰木秀

烈士們化作路魂

緊緊守護(hù)在用生命筑成的公路旁

1954年12月

海榆中線全線通車

結(jié)束了五指山地區(qū)不通公路的歷史

黎苗族同胞從此走出落后貧困

“走紅色公路、品雨林紅茶”成為當(dāng)?shù)卣信?/p>

阿陀嶺路段成為徒步、自行車賽事的黃金路段

更多投資興業(yè)機(jī)會(huì)投向海南中部山區(qū)

……

這是12月18日拍攝的海榆中線旁五指山市通什鎮(zhèn)什會(huì)村。新華社記者 張麗蕓 攝

海榆中線

從歷史中走出

成為海南島中部大動(dòng)脈

它通向未來(lái)

走過(guò)千山萬(wàn)水

仍要跋山涉水

筑路者們用血汗凝聚而成

戰(zhàn)天斗地、甘于奉獻(xiàn)、不怕?tīng)奚母锩?/p>

必將為海南自貿(mào)港建設(shè)

持續(xù)注入澎湃激情與強(qiáng)勁動(dòng)力

（原標(biāo)題：遠(yuǎn)行不忘筑路人——重走“英雄之路”海南島海榆中線）

【責(zé)任編輯：王俊超】

【內(nèi)容審核：李彥昆】