超強臺風“摩羯”來襲 海文大橋通過“大考”

2024年9月6日16時20分，超強臺風“摩羯”在海南省文昌市翁田鎮(zhèn)沿海區(qū)域正式登陸，登陸時風速高達68米/秒，超過17級風的極端強度，是新中國成立以來登陸我國的最強秋臺風。這場超強臺風以其前所未有的破壞力，給沿途文昌市、?？谑?、澄邁縣等市縣帶來了巨大災(zāi)害，大面積樹木倒伏，房屋損毀，水、電、通訊網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施損毀嚴重。對臺風高發(fā)區(qū)的跨海大橋也帶來了巨大考驗。

臺風“摩羯”自登陸海南后，其中心正面襲擊了海文大橋（鋪前大橋）這座連接?？谑信c文昌市的重要交通樞紐。臺風過后，經(jīng)過專業(yè)檢測人員的細致全面勘查，確認大橋在經(jīng)過臺風襲擊后依然結(jié)構(gòu)完好，構(gòu)造無損。海文大橋憑借卓越的抗風設(shè)計與建造水平，成功經(jīng)受住了這場史無前例的考驗，安然無恙地挺過了這場超級風暴，展現(xiàn)了我國橋梁設(shè)計建設(shè)的非凡實力。9月7日8時許，運營管理部門解除海文大橋封閉，恢復正常通行。該橋為受災(zāi)最嚴重的文昌市應(yīng)急搶險發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，成為名副其實的“生命通道”。

海文大橋處在海南文昌市鋪前灣臺風高發(fā)區(qū)，該區(qū)域?qū)蛄航Y(jié)構(gòu)的抗風性能要求極高。建設(shè)單位組織對橋梁抗風設(shè)計開展了深入研究和模型試驗。該橋梁主跨采用了230+230米單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，支撐體系為半漂浮體系，設(shè)計基準風速值（即橋址處水位10米高處百年一遇的10分鐘平均年最大風速）為49.5米/秒，屬國內(nèi)已建橋梁中最大。大橋設(shè)計階段就開展了“鋪前大橋抗風性能和行車風環(huán)境專題研究”，通過采用流線型鋼主梁布置、主橋設(shè)置橫向阻尼抗風支座、主塔兩側(cè)設(shè)置風屏障、拉索外置阻尼器等措施，確保大橋具有足夠的抗風穩(wěn)定性。風洞模型試驗顯示其能夠抵抗高達87米/秒的顫振風速。臺風“摩羯”中心的正面襲擊，成為對大橋抗風穩(wěn)定性的實戰(zhàn)考驗，不僅進一步驗證了其抗風設(shè)計的科學性、可靠性，還為未來類似橋梁的建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗。

臺風過境后的海文大橋

海文大橋（鋪前大橋）基本情況

海文大橋主橋長3.959公里，跨越海南島東北部的鋪前灣，連接?？谑泻臀牟校菄鴥?nèi)首座跨越活動斷層的跨海大橋。作為我國橋梁建設(shè)中最具挑戰(zhàn)性的工程之一，海文大橋自2015年10月動工建設(shè)，于2019年3月正式通車。大橋榮獲多項國家級大獎，包括中國建設(shè)工程魯班獎、公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎（李春獎）、國家優(yōu)質(zhì)工程獎等。