海南鸚哥嶺隧道斜井開挖進(jìn)尺累計突破1000米，完成占比已達(dá)78%

商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒 通訊員 于志垚 攝影報道）9月5日，記者獲悉，由中交二公局承建的海南第一隧——鸚哥嶺隧道斜井施工再傳捷報，斜井開挖進(jìn)尺累計突破1000米，完成占比已達(dá)78%，標(biāo)志著項目施工進(jìn)入新階段，為隧道的全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，什運至白沙高速公路是海南省重點交通項目，鸚哥嶺隧道作為全線關(guān)鍵控制性工程，隧道全長8282米，由中交二公局施工該隧道主線3730米，同時施工海南省首座斜井1275米。隨著斜井施工突破千米大關(guān)，項目進(jìn)入“快車道”，即斜井貫通主洞后，四個作業(yè)面將同步推進(jìn)，全面提速整體工程進(jìn)度。

“隧道施工過程中，面臨著諸多挑戰(zhàn)。”據(jù)鸚哥嶺項目團(tuán)隊有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鸚哥嶺隧道穿越海南熱帶雨林國家公園，有著最為規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)復(fù)雜的征遷手續(xù)、最高等級的環(huán)水保要求以及復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，給施工帶來較大困難。尤其是斜井部分，以其陡峭的縱坡（10.15%）、狹窄的斷面和受限的作業(yè)空間，成為整個工程中最難啃的“硬骨頭”。面對物料運輸困難、施工環(huán)境惡劣、安全風(fēng)險高等問題，項目團(tuán)隊通過設(shè)計優(yōu)化、增加加寬道、洞內(nèi)定距設(shè)置防撞沙堆等創(chuàng)新措施，確保物料運輸?shù)耐〞?，提高設(shè)備使用效率。在光面爆破技術(shù)的應(yīng)用中，團(tuán)隊不斷摸索總結(jié)，最終實現(xiàn)突破。

該負(fù)責(zé)人告訴記者，隧道施工環(huán)境的復(fù)雜性，對建設(shè)者們的體力、耐力以及設(shè)備的穩(wěn)定性提出極高要求。最大埋深達(dá)223米的復(fù)雜地質(zhì)條件，洞內(nèi)高溫高濕環(huán)境，加上反坡排水問題，使得施工難度更是難上加難。掌子面與洞口之間100米的高差，相當(dāng)于33層樓，使排水作業(yè)成為施工中的一大挑戰(zhàn)。項目團(tuán)隊不斷創(chuàng)新技術(shù)，優(yōu)化排水方案，終于突破重重阻礙，確保施工的順利進(jìn)行，為隧道的全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。項目團(tuán)隊將繼續(xù)鼓足干勁，確保項目后續(xù)關(guān)鍵節(jié)點順利完成。

據(jù)悉，海南什運至白沙高速公路鸚哥嶺隧道及連接線項目建成后，將進(jìn)一步增強?？凇⒀笃?、三亞等中心城區(qū)對中部地區(qū)的經(jīng)濟輻射和帶動作用，促進(jìn)山海旅游資源互動發(fā)展和整合開發(fā)，并帶動沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域一體化發(fā)展，為創(chuàng)建海南自由貿(mào)易港一流的交通環(huán)境發(fā)揮重要作用。

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