海南鐵路兩艘萬噸巨輪海上并靠，只為暢通生命通道

商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒 通訊員 向勇剛 攝影報(bào)道）10米！3米！1米！……隨著對講機(jī)里不斷傳來的匯報(bào)愈加緊張急切，海南鐵路輪渡兩艘萬噸巨輪的距離也越來越近。6月26日9時(shí)35分，海南鐵路管轄的兩艘萬噸巨輪“粵海鐵1號”與“粵海鐵2號”之間的最大距離只有65厘米，隨著兩船的成功并靠，一場由多部門、多工種參與的“旅客緊急轉(zhuǎn)移”演練也走向高潮。

6月26日，海南鐵路輪渡組織開展“萬噸巨輪并靠，緊急轉(zhuǎn)移旅客”的應(yīng)急演練。9時(shí)15分，“粵海鐵1號”船長演練開始命令下達(dá)，歷經(jīng)20分鐘，兩船精準(zhǔn)并靠，巨大的鋼鐵身軀緊緊相擁。

操縱“粵海鐵1號”的船長曾令宇表示，此次并靠操作復(fù)雜，必須了解當(dāng)時(shí)的天氣和風(fēng)流因素的影響，兩船距離越近，對船艏、船艉的速度控制需要更加細(xì)膩，船艏、船艉帶纜人員必須要準(zhǔn)確判斷和匯報(bào)兩船距離及相關(guān)信息，車令、側(cè)推、舵令的下達(dá)才能更加精準(zhǔn)。

為此，海南鐵路海口機(jī)輛輪渡段組織專業(yè)技術(shù)人員，就船舶并靠過程中有可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研判，攻克操作難題，經(jīng)過多次的模擬推演，才使這次兩船并靠完成。

“客運(yùn)主任，請布置撤離梯，有序組織旅客撤離到我船。”“粵海鐵1號”船長顧不上分享兩船并靠的喜悅，便馬不停蹄地下達(dá)旅客撤離的指令。

“收到，布置撤離梯，組織旅客撤離到我船。”客運(yùn)主任立刻組織人員從人行橋搭建撤離梯，組織旅客撤離。

“大家不要驚慌，一個(gè)跟一個(gè)走，注意腳下。”客運(yùn)主任正拿著擴(kuò)音機(jī)指揮旅客有序撤離。

在并靠完成后，兩船船員迅速開展旅客緊急轉(zhuǎn)移演練，搭建臨時(shí)的撤離通道，他們組織有序，安撫旅客情緒，確保每一位旅客都能安全、迅速地轉(zhuǎn)移至另一船舶。整個(gè)過程緊張而有序，每一環(huán)節(jié)都彰顯著船員的專業(yè)素養(yǎng)和對旅客生命財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)懷。

記者獲悉，自安全生產(chǎn)月以來，海南鐵路輪渡已組織開展多次應(yīng)急演練，包括棄船、新能源汽車滅火、旅客緊急撤離等，提高船員應(yīng)對各類突發(fā)情況的處置能力，為瓊州海峽過海旅客的生命安全提供更加堅(jiān)實(shí)的保障。

【責(zé)任編輯：趙康麗】

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