海南鐵路95后砌筑工王小啟：當(dāng)好鐵路“房屋管家” 做好金牌安全服務(wù)

商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞?dòng)浾?徐明鋒 通訊員 劉晉延 龍彬 攝影報(bào)道）“今晚我們測(cè)量的是曲線站臺(tái)，測(cè)量的限界值別忘記算上加寬量。”“要注意核對(duì)限界值和上次檢測(cè)是否變化，變化點(diǎn)周圍要加密檢測(cè)，不能有一毫米侵限。”5月20日凌晨，當(dāng)海南環(huán)島高鐵結(jié)束一天的運(yùn)行時(shí)，一群身影出現(xiàn)在三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)高鐵站。他們是海南鐵路海口房建公寓段的工作人員，在工長(zhǎng)王小啟的帶領(lǐng)下開始了鐵路房建設(shè)備檢修。他們時(shí)而俯身測(cè)量限界，仔細(xì)記錄核對(duì)著測(cè)量數(shù)據(jù)，時(shí)而探起身子貼近站臺(tái)，細(xì)致檢查站臺(tái)帽石情況。一晚上百余次的重復(fù)蹲起和上萬(wàn)步的走動(dòng)，汗水很快濕透了他們的衣裳。

肩負(fù)著4萬(wàn)多平方米房建設(shè)備巡檢維護(hù)的重?fù)?dān)

王小啟在大學(xué)期間主動(dòng)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召應(yīng)征入伍，脫下戎裝退伍完成學(xué)業(yè)后，他在2021年穿上鐵路系統(tǒng)藍(lán)色工裝，又成為了一名鐵路“新兵”。

大學(xué)期間沒有接觸過(guò)鐵路專業(yè)知識(shí)的他，可以說(shuō)是一個(gè)徹底的“門外漢”。與設(shè)備為伍和數(shù)據(jù)結(jié)對(duì)，主動(dòng)向老同志“取經(jīng)”、病害問(wèn)題打印照片詳細(xì)分析、閑暇時(shí)間不斷復(fù)盤……王小啟將部隊(duì)的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)持續(xù)落實(shí)到工作當(dāng)中，短短三年時(shí)間就從剛工作時(shí)的“小萌新”成長(zhǎng)為了現(xiàn)在鐵路房建病害“百科全書”?，F(xiàn)在的他已經(jīng)成為三亞房建工區(qū)工長(zhǎng)，指導(dǎo)著一個(gè)又一個(gè)新進(jìn)入鐵路系統(tǒng)的大學(xué)生完成“門外漢”的蛻變。

2022年，王小啟主動(dòng)申請(qǐng)參加三亞至樂(lè)東旅游鐵路改造提前介入，負(fù)責(zé)“三樂(lè)線”9個(gè)車站的房建設(shè)備檢查和驗(yàn)收工作。“三樂(lè)線是一條新建的旅游線路，新線的開通將給旅客帶來(lái)更多便利。雖然前期工作困難比較多，但我們都一一克服并收獲了更多，所有的付出都是值得的。”王小啟說(shuō)。

如今，這個(gè)95后小伙肩負(fù)著10座車站、一座動(dòng)車所和46座“四電”房屋共計(jì)4萬(wàn)多平方米房建設(shè)備巡檢維護(hù)的重?fù)?dān)，成為了一名優(yōu)秀的鐵路“房屋管家”。

“善于思考、主動(dòng)麻利，能以問(wèn)題為導(dǎo)向，層層深入分析鐵路房建設(shè)備病害原因，實(shí)施精準(zhǔn)整治。”這是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和工區(qū)同事們對(duì)王小啟的一致評(píng)價(jià)。

據(jù)介紹，擔(dān)任工長(zhǎng)以來(lái)，王小啟繼續(xù)保持著高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，堅(jiān)持對(duì)一切問(wèn)題“零容忍”的態(tài)度，帶著工區(qū)的職工一米不落、一處不漏地巡查檢修設(shè)備、消除缺陷隱患，對(duì)房建設(shè)備進(jìn)行精調(diào)細(xì)整。對(duì)鐵路房建設(shè)備管養(yǎng)中常見問(wèn)題和病害編制成冊(cè)，查閱專業(yè)書籍尋求解決方案。隨身帶著的筆記本被他寫滿翻爛，卻是他最“破爛”的寶貝。

三亞站最高26米，最多一天要爬5次站房屋面

“我們的維管范圍非常廣，大要關(guān)注站臺(tái)是否侵限、干掛石材是否松脫，小要看廁所是否堵塞、水龍頭是否漏水，上到站臺(tái)雨棚、站房屋面，下到地下通道、污水管道，這些都要管。單純?cè)谌齺喺狙矙z一圈就得2個(gè)多小時(shí)。以前我在部隊(duì)是在船上執(zhí)勤，現(xiàn)在來(lái)了鐵路那是既要‘上天’又要‘入地’?。?rdquo;王小啟打趣地說(shuō)。

結(jié)束了當(dāng)天新線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的檢查后，王小啟再次帶領(lǐng)工區(qū)職工爬進(jìn)了距地面26米高的三亞站雨棚夾層里作業(yè)。三亞站整體設(shè)計(jì)猶如一只翱翔的海鷗，站房和站臺(tái)雨棚皆呈如海浪涌動(dòng)，曲線式設(shè)計(jì)讓車站雨棚結(jié)構(gòu)復(fù)雜且特殊，鋼桁架頂部與底部高低差有2.5米，所有鋼結(jié)構(gòu)的檢查只能通過(guò)夾層內(nèi)交織錯(cuò)落的馬道開展，這些高空走廊不到臂展的寬度，是鐵路房建巡檢人員在高空唯一的落腳點(diǎn)。

“走的時(shí)候小心腳下，巡檢工具包要拿穩(wěn)，絕對(duì)不能掉下去。”每次進(jìn)入夾層前，王小啟都會(huì)逐一對(duì)大家的安全帶進(jìn)行檢查，并交代注意事項(xiàng)。在王小啟的帶領(lǐng)下，大家在夾層內(nèi)穿梭、攀爬、翻越，一會(huì)兒半蹲著，檢查附近的焊接點(diǎn)，一會(huì)兒拿出巡檢錘，按壓敲打周圍的零件，一會(huì)兒拿出望遠(yuǎn)鏡，細(xì)查遠(yuǎn)處的扣件和螺栓。一晚上工作下來(lái)，工作服早已濕透。

“三亞站最高26米，最多一天要爬5次站房屋面，會(huì)面臨站房屋面炎熱、高溫的情況。關(guān)鍵時(shí)期一天連續(xù)工作十多個(gè)小時(shí)、走兩三萬(wàn)步是我們的家常便飯。但在安全問(wèn)題面前，我們做得再多都不為過(guò)。”王小啟說(shuō)，“現(xiàn)在我們正在積極推進(jìn)現(xiàn)代化廣鐵建設(shè)，我還得跟同事們一道，抓緊學(xué)習(xí)房建系統(tǒng)的新技術(shù)新工藝新要求，努力為廣大旅客做好服務(wù)，為海南自由貿(mào)易港建設(shè)作出貢獻(xiàn)。”

身披戎裝，他保家衛(wèi)國(guó)；換上工裝，他守護(hù)萬(wàn)家燈火。工作以來(lái)，王小啟以軍心鑄匠心，扎根鐵路守護(hù)安全。“作為一名退役軍人，應(yīng)該永葆軍人本色，不忘初心，作風(fēng)優(yōu)良；作為一名鐵路人，要在挑戰(zhàn)中成長(zhǎng)，努力工作，積極進(jìn)取，為鐵路的高質(zhì)量發(fā)展奮發(fā)有為。”王小啟表示。

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