與海南相向而行 “黃金水道”其勢已成

湛江日報(bào) 2024-04-10 21:49:39

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瓊海之北

蔚藍(lán)的瓊州海峽北岸,滿載著乘客的輪有條不紊地駛出徐聞港,經(jīng)過1小時(shí)15分鐘后,抵達(dá)瓊州海峽南岸的??谛潞8?。

“徐聞港全體職工牢記囑托、感恩奮進(jìn),把‘黃金水道’和客貨運(yùn)輸最佳通道這篇大文章做好,把徐聞港打造成連接粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港的現(xiàn)代化水陸交通運(yùn)輸綜合樞紐。”湛江徐聞港有限公司董事長張金虹介紹,一年來,徐聞港統(tǒng)籌推進(jìn)“穩(wěn)主業(yè)、強(qiáng)黨建、防風(fēng)險(xiǎn)、惠民生”等各項(xiàng)工作,奮力打造安全、優(yōu)質(zhì)、綠色、智慧的客滾輪渡運(yùn)輸港口。

筑牢安全底座,建設(shè)平安港口

海南省90%以上的生活物資、1/3的客流量

通過瓊州海峽運(yùn)輸

其中,徐聞港承擔(dān)了大部分運(yùn)輸任務(wù)

筑牢安全底座

建設(shè)平安港口的重要性不言而喻

一年來,徐聞港貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,落實(shí)網(wǎng)格化管理,提升應(yīng)急處置能力,有效應(yīng)對重大節(jié)假日、惡劣天氣等特殊時(shí)期的挑戰(zhàn),安全管理制度得到不斷完善,實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故,通過安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級達(dá)標(biāo)考評,有效保障海峽戰(zhàn)略通道安全暢通。

平均每7分鐘就有1個(gè)航班

要把“黃金水道”和客貨運(yùn)輸“最佳通道”

這篇大文章做好

全面提升通行能力勢在必行

一年來,徐聞港優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),重新規(guī)劃進(jìn)港道路,拓寬進(jìn)出港車道,增加應(yīng)急車道,提升車輛通過能力,加快推進(jìn)智慧港口二期工程、車貨匹配平臺和港區(qū)監(jiān)控優(yōu)化等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè),以信息化為支撐,全面提升港口通航能力。

據(jù)了解,徐聞港一天最高通行204個(gè)航班,相當(dāng)于平均每7分鐘就有一個(gè)航班出發(fā)。

走進(jìn)新開辟的出港會合區(qū)

游客能夠一邊與下車輛會合

盡情在區(qū)內(nèi)店鋪挑選當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)

一邊享受美麗的濱海風(fēng)光

一年來,徐聞港不斷提升司機(jī)、旅客過海候待渡的體驗(yàn)感。優(yōu)化購票流程,實(shí)行全預(yù)約購票過海模式,司機(jī)旅客能夠提前合理安排行程;優(yōu)化司機(jī)待渡環(huán)境,建設(shè)“司機(jī)之家”和志愿服務(wù)站;優(yōu)化特殊車輛過海服務(wù),統(tǒng)籌設(shè)置綠通車輛、新能源車輛待渡區(qū)和專用通道。

區(qū)交通運(yùn)輸“全互通零換乘”

徐聞港持續(xù)提升“智慧港口”競爭力,創(chuàng)新客運(yùn)模式,形成公路、水路、鐵路和城市公交的無縫對接,實(shí)現(xiàn)港區(qū)交通運(yùn)輸“全互通、零換乘”,客運(yùn)轉(zhuǎn)接無縫化;創(chuàng)新登模式,采用“一橋雙接”模式的登廊橋;創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)模式,實(shí)現(xiàn)車輛過檢集成化;創(chuàng)新調(diào)度模式,實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測,結(jié)合實(shí)際潮汐水位、舶載重、舶參數(shù)等相關(guān)信息,通過科技手段安全高效調(diào)度舶???。

徐聞港還開拓商品車過海業(yè)務(wù),完善商品車管理系統(tǒng),規(guī)范作業(yè)流程,提高裝卸效率;聯(lián)合航方與大型物流公司擴(kuò)寬業(yè)務(wù),提升物流效率。

“接下來,徐聞港將推進(jìn)智慧港口二期等新的科技創(chuàng)新項(xiàng)目落地,打造港口商業(yè)經(jīng)濟(jì)圈。”張金虹表示。

瓊海之南

高空俯瞰瓊州海峽南岸,一座現(xiàn)代化建筑猶如一只鯤鵬展翅高飛,與北岸的徐聞港隔海對望、相向而行——這便是??谛潞8劭瓦\(yùn)綜合樞紐站。

4月8日,記者來到該樞紐站實(shí)地走訪。樞紐地上共3層,空間開闊。新建的6座廊橋輻射12個(gè)舶泊位,一頭連接輪,一頭連接出發(fā)大廳,旅客通過廊橋直接登,既遮陽又避雨。

為讓旅客安全舒適地上下,樞紐站采用“人車分流”的設(shè)計(jì):出島車輛在1樓架空層車客分流,隨車旅客從2樓出發(fā)層過安檢,通過候廳廊橋直接登。過海車輛在一樓完成安檢、驗(yàn)票,即可進(jìn)入泊位的登區(qū)

大數(shù)據(jù)技術(shù)提高了效率。在這里,旅客出島查驗(yàn)區(qū)通過時(shí)間為12秒/人,客車出島查驗(yàn)區(qū)通過時(shí)間為50秒/輛。

四港統(tǒng)一調(diào)度增設(shè)專班

??谛潞8鄢?wù)副總經(jīng)理梁超介紹

2022年1月1日

瓊海兩岸49艘客滾舶在統(tǒng)一主體

瓊州海峽(海南)輪渡運(yùn)輸有限公司名下

統(tǒng)一管理運(yùn)營

建立了兩岸四港統(tǒng)一調(diào)度機(jī)制

該機(jī)制發(fā)揮了大型優(yōu)質(zhì)舶裝載效率高、航速快、周期短的優(yōu)勢,將秀英港海安新港航線舶航行時(shí)間縮短109分鐘,將新海港徐聞港航線舶航行時(shí)間縮短89分鐘。

連日來,瓊州海峽處于瓜果菜運(yùn)輸高峰,秀英港、新海港過海貨車持續(xù)高位運(yùn)行。為滿足貨車出島需求,自4月2日14:00時(shí)起,新海港、秀英港每天共增設(shè)30個(gè)大貨車專班。對貨車運(yùn)輸海鮮、農(nóng)副產(chǎn)品出島的,港口根據(jù)政策每噸減免15元。

在重大節(jié)假日期間,港口會相適應(yīng)增設(shè)小車、新能源車輛、貨車、瓜果蔬菜專班,不斷縮短過海群體渡海時(shí)間。航運(yùn)資源整合一體化成效得到廣大群眾認(rèn)可。

剛剛過去的清明節(jié)假期,為應(yīng)對車流高峰,新海港每天開通8個(gè)班次的新能源車專班,即將到來的“五一”假期,港口將視車流情況開通8到12個(gè)班次新能源車專班。

實(shí)現(xiàn)“零換乘”直通免稅城

去年11月

作為瓊州海峽港航一體化的重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目

新海港客運(yùn)樞紐投入試運(yùn)營

同年底,海南環(huán)島旅游公路全線通車

起點(diǎn)標(biāo)志就在新海港客運(yùn)樞紐

抵達(dá)海口港后,旅客可享受“零換乘”——新海港客運(yùn)綜合樞紐站項(xiàng)目新建了GTC(綜合交通樞紐),配套建設(shè)高架橋、停車樓等服務(wù)設(shè)施,有效銜接海南省高速路網(wǎng),實(shí)現(xiàn)疏港交通與城市交通有效隔離,保證快進(jìn)快出。同時(shí)站內(nèi)匯聚了出租車、公交車、長途汽車等多種交通出行模式,并規(guī)劃預(yù)留地鐵站接口,實(shí)現(xiàn)多種交通方式一站式“零換乘”。

出新海港客運(yùn)樞紐向東步行200多米,就到了??趪H免稅城,這是不少到港游客的首站“打卡地”。免稅購物提貨點(diǎn)位于3號登口附近,排隊(duì)提貨的旅客絡(luò)繹不絕。

將建小車專用

“北岸開過來4班,我們這也開4班過去,這樣協(xié)調(diào)運(yùn)力更加高效。”??谛潞8鄞a頭管理中心值班主任李建才說,新海港直接連接G15環(huán)島高速,停車場可停放600多臺大貨車。同時(shí),10個(gè)小車專用的檢票閘口可同時(shí)作業(yè),5分鐘內(nèi)完成130臺小車檢票入場。

??谛潞8鄢?wù)副總經(jīng)理梁超介紹,下一步,港口將根據(jù)分類運(yùn)輸原則,啟動(dòng)建造舒適為主的小車專用型;開展舶與碼頭一體化規(guī)劃設(shè)計(jì),適配港口大型化建設(shè),建造大型舶,新造舶配套增設(shè)新能源車輛相關(guān)消防等設(shè)施。

未來,港口將升級航道通航能力,通過對航道進(jìn)行疏浚、拓寬等措施,改善航道條件,提高舶航行效率;推進(jìn)海口港總規(guī)修編,提升靠泊等級,指導(dǎo)雙層通道泊位設(shè)計(jì),進(jìn)行南岸泊位改造升級,滿足大型舶靠泊要求。北岸港口同步推進(jìn)升級改造和研究新港址方案等工作。

(原標(biāo)題:與海南相向而行 “黃金水道”其勢已成)

【責(zé)任編輯:黃奕宏

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