交通運輸部副部長李揚：中國交通推進“創(chuàng)新、綠色、數(shù)智、融合”發(fā)展實踐

商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 許文玉 熊文穎 王春棠）3月27日上午，在博鰲亞洲論壇2024年年會舉行的“‘創(chuàng)新、綠色、數(shù)智、融合’引領高質(zhì)量發(fā)展”分論壇上，交通運輸部副部長李揚分享了交通行業(yè)在“四大轉型”方面的實踐。

李揚表示，交通是經(jīng)濟的脈絡和文明的紐帶，既聯(lián)系著千家萬戶，也聯(lián)系著生產(chǎn)和消費，大家都離不開交通。改革開放以來，中國的交通取得了長足的發(fā)展。他分享了一組體現(xiàn)中國出行需求的數(shù)據(jù)：城市、城鄉(xiāng)間跨區(qū)域的人員流動量每日大約有1.6億人，每天運送的貨物大概有1.5億噸，每天城市出行2.8億人次，其中1億人次乘坐公交車，8000人次乘坐地鐵，還有1億人次打車。今年春運期間，40天跨區(qū)域流動高達84億人次。這么大范圍的人員和貨物流動，展示了中國經(jīng)濟發(fā)展的體量。

再從供給端來看，中國建成了世界上最大的高速公路網(wǎng)、高速鐵路網(wǎng)、郵政網(wǎng)，還有世界級的港口群。李揚認為，一方面如此龐大交通網(wǎng)的建成，背后離不開創(chuàng)新，中國路、中國橋、中國高鐵都已成為體現(xiàn)中國交通的亮麗名片。另一方面，支撐龐大的交通體系需要鐵路、公路、海運等多種方式的融合發(fā)展，比如中國的外貿(mào)運輸80%到90%都由海運承擔。

談及數(shù)字化，李揚以天津港為例說到，這是一個完全自動化的碼頭，過去工人需要辛苦地吊裝集裝箱，如今可以坐在有空調(diào)的面前都是數(shù)字屏的操作間進行操作。

“當然綠色也很重要，綠色是我們的底色。”李揚說，中國的新能源汽車產(chǎn)量為每年700萬輛，占全世界的60%以上。一些在出行過程中面臨的挑戰(zhàn)也在推進解決，比如由于充電設施、緊急救援的移動充電設備不足產(chǎn)生的里程焦慮。

李揚用兩個“123”描繪未來的交通場景：一是“全國123出行交通圈”，都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋。二是“全球123快貨物流圈”，快貨國內(nèi)1天送達，周邊國家2天送達，全球主要城市3天送達。“圍繞創(chuàng)新、綠色、數(shù)智、融合這樣的發(fā)展路徑，交通行業(yè)要加快建設交通強國，努力當好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒。”他說。

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