船舶裝車可不是“近水樓臺(tái)先得月”，隱藏著大學(xué)問

商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞?dòng)浾?徐明鋒）瓊州海峽是進(jìn)出海南島的大通道，開車進(jìn)出海南島，司機(jī)會(huì)經(jīng)歷過這種情況：明明我的車已經(jīng)停在船舶登船口，為什么先裝旁邊的車？什么時(shí)候輪到我把車開上船？6月16日，?？谛潞８邸⑿阌⒏郾硎?，船舶裝車可不是“近水樓臺(tái)先得月”，也不是誰都能引導(dǎo)車輛登船，中間隱藏著大學(xué)問。

據(jù)港口工作人員介紹，在車輛裝載過程中，在船艙四周須留有一條寬度60cm及以上環(huán)形行人消防通道（船甲板粗黃線），留有行人消防通道的原則是“縱向通道留兩邊，橫向通道留首尾”。

“船舶在航行過程中可能會(huì)出現(xiàn)顛簸，貨車上的貨物存在掉落的風(fēng)險(xiǎn)，為了保障旅客的車輛財(cái)產(chǎn)安全，原則上同一類型的車輛應(yīng)橫向排列在同一排，即大貨車與小車不允許在橫向同一排混裝。為了防止車輛翻傾及橫向移位，在任何情況下，車輛橫向排列必須排滿，不留空位。大貨車的車廂與車廂之間橫向排列盡可能對(duì)齊。”工作人員說，在車輛裝載過程中，船員會(huì)時(shí)刻注意觀察吃水線的變化；當(dāng)船艙車輛數(shù)達(dá)到80%的載車量時(shí)，要謹(jǐn)慎配載，當(dāng)達(dá)到滿載水線時(shí)船舶立即停止裝車。

工作人員表示，鮮活海鮮和救護(hù)車等車輛在裝車時(shí)會(huì)盡可能裝在汽車艙旅客通道入口，或靠近汽車艙旅客通道入口的兩舷消防通道處，以便于巡艙發(fā)現(xiàn)和處置緊急情況。

此外，在車輛裝載過程中，船員會(huì)讓船舶保持在橫傾5°、縱傾2°以內(nèi)。船舶橫傾過大會(huì)使搭在碼頭跳板一端懸空，車輛上下時(shí)將對(duì)跳板產(chǎn)生一個(gè)扭矩，對(duì)跳板及跳板軸造成損壞。

據(jù)悉，為確保安全，船員在裝車過程中會(huì)結(jié)合裝載情況隨時(shí)做出調(diào)整，如讓司機(jī)調(diào)整已停放好的車輛，選擇其他更合適的車輛替代停放位置。由于船型尺寸各不相同，各船舶能裝的貨車、小汽車數(shù)量也不一致，但船員會(huì)根據(jù)船型情況合理安排裝載，讓旅客高效快捷地橫渡瓊州海峽。

港口工作人員提醒，為了保證旅客安全，車輛上除司機(jī)外的其他人員須下車步行登船，旅客登船和船舶裝車不能同時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)格實(shí)行人車分離及人車分流。司機(jī)駕車上船車速要緩慢。車輛不得停留在跳板或開啟的斜坡道上。

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