“天舟快遞”再次上線，五大亮點(diǎn)精彩連連
五月的海南，椰林蕩漾，生機(jī)盎然。
北京時(shí)間2023年5月10日21時(shí)22分，搭載天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船的長(zhǎng)征七號(hào)遙七運(yùn)載火箭，在我國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火發(fā)射，約10分鐘后，天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船與火箭成功分離并進(jìn)入預(yù)定軌道，飛船太陽(yáng)能帆板順利展開(kāi)工作，發(fā)射取得圓滿成功。5月11日5時(shí)16分，天舟六號(hào)成功對(duì)接于空間站天和核心艙后向端口。交會(huì)對(duì)接完成后，天舟六號(hào)將轉(zhuǎn)入組合體飛行段。
天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射升空
據(jù)悉，參與此次發(fā)射的“天舟六號(hào)”飛船，是中國(guó)空間站迎來(lái)的第五艘貨運(yùn)飛船，也是一艘改進(jìn)型的全密封貨運(yùn)飛船。關(guān)于這次發(fā)射任務(wù)，和以往相比有何熱門看點(diǎn)呢？且聽(tīng)筆者細(xì)細(xì)道來(lái)。
【亮點(diǎn)一】：更大——“改進(jìn)型”貨船運(yùn)力大幅提升
天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船是載人空間站應(yīng)用與發(fā)展工程發(fā)射的首發(fā)船，主要由貨物艙和推進(jìn)艙兩艙組成，整船長(zhǎng)10.6m，艙體最大直徑3.35m。
作為一艘“改進(jìn)型”貨運(yùn)飛船，天舟六號(hào)通過(guò)大幅度的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，擴(kuò)大了密封艙裝載空間，提高了貨物上行能力。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，改進(jìn)后的天舟六號(hào)飛船，密封艙貨物裝載空間增加至22.5m3，擴(kuò)容比高達(dá)24%，整船物資裝載能力提升至7.4t，上行載貨比由0.51提高至0.53，刷新了天舟系列貨運(yùn)飛船的最高紀(jì)錄。作為當(dāng)今世界上運(yùn)載能力最強(qiáng)的飛船之一，此次改進(jìn)將進(jìn)一步提升天舟飛船的空間利用率，使其為航天員提供更多物資，較好地改善航天員在空間站的生活質(zhì)量。
星箭聯(lián)合操作畫面
【亮點(diǎn)二】：更快——火箭測(cè)發(fā)流程再次縮短
在天舟六號(hào)發(fā)射任務(wù)前期，發(fā)射場(chǎng)區(qū)指揮部根據(jù)多次任務(wù)流程的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整了火箭卸車、恢復(fù)、交接、吊裝流程，通過(guò)雙線并行工序，使得長(zhǎng)征七號(hào)火箭的測(cè)試發(fā)射流程在整體上壓縮了1天。
據(jù)天舟六號(hào)發(fā)射任務(wù)01指揮員王宇亮介紹，測(cè)發(fā)周期縮短一直是工程總體對(duì)長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭的頂層需求，按照逐步迭代優(yōu)化的工作思路，發(fā)射場(chǎng)各系統(tǒng)通過(guò)減少測(cè)試項(xiàng)目、優(yōu)化測(cè)試流程、合并測(cè)試內(nèi)容等方式，使得長(zhǎng)征七號(hào)火箭測(cè)發(fā)工藝流程從首飛任務(wù)的38天逐步縮短到了如今的25天。與此同時(shí)，去年以來(lái)，文昌發(fā)射場(chǎng)還通過(guò)技術(shù)攻關(guān)實(shí)現(xiàn)了液氧煤油并行加注的重大創(chuàng)新突破，使得長(zhǎng)七火箭的發(fā)射日流程從12h壓縮至8h，極大地提高了工作效率。
航天科技工作者正在進(jìn)行設(shè)備操作
【亮點(diǎn)三】：更強(qiáng)——自主可控是大趨勢(shì)
30年來(lái)，中國(guó)載人航天工程突破和掌握了一大批關(guān)鍵核心技術(shù)，不僅保障了任務(wù)的圓滿完成，也牽引帶動(dòng)了中國(guó)整體工業(yè)技術(shù)的提升。而隨著國(guó)內(nèi)制造業(yè)的突飛猛進(jìn)，又反過(guò)來(lái)促進(jìn)了航天產(chǎn)業(yè)的提質(zhì)增效。這一良性循環(huán)在此次天舟六號(hào)任務(wù)中得到了很好的印證。
據(jù)悉，此次發(fā)射的天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船，相比天舟五號(hào)而言，有數(shù)十臺(tái)單機(jī)進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化替代，國(guó)產(chǎn)化元器件規(guī)格比例由原來(lái)的83.0%提高到94.68%，數(shù)量比例由88.8%提高到98.25%。尤其引人注目的是，天舟六號(hào)飛船通過(guò)技術(shù)升級(jí)，進(jìn)一步拓展了國(guó)產(chǎn)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用，通信軟件的默認(rèn)優(yōu)先輸出導(dǎo)航信息由GPS更改為北斗，首次實(shí)現(xiàn)了在軌自主主用北斗。
“目前，天舟飛船部組件和關(guān)鍵元器件百分之百國(guó)產(chǎn)化，完全實(shí)現(xiàn)了自主可控。”飛船系統(tǒng)工程師王曦驕傲地說(shuō)。
CZ-7火箭助推器吊裝
【亮點(diǎn)四】：更準(zhǔn)——天基測(cè)控登臺(tái)唱主角
隨著我國(guó)中繼衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的建成，天基測(cè)控的能力獲得大幅提升?；鸺痫w后，以往由地面和海上測(cè)控站配合完成的任務(wù)，逐步融入了天基測(cè)控的身影。而這些由高懸于地球同步軌道的“天鏈”中繼衛(wèi)星組成的天眼，不僅覆蓋范圍廣，而且站得高、測(cè)得準(zhǔn)，已成為航天器測(cè)控通信必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。
據(jù)悉，天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船同時(shí)具備與地面、中繼衛(wèi)星和空間站信息交互的能力，在此次發(fā)射任務(wù)中，天基測(cè)控通信占據(jù)了絕對(duì)的主角，只在部分關(guān)鍵時(shí)段配以陸基測(cè)控支持。此外，得益于部分高新技術(shù)的運(yùn)用，天舟六號(hào)飛船的中繼鏈路建鏈時(shí)間由原來(lái)的入軌后20分鐘，提前至起飛后420s，在三顆中繼星接力跟蹤的情況下，完全覆蓋了入軌初期、交會(huì)對(duì)接任務(wù)弧段，極大地提升了測(cè)控通信的可靠性。
長(zhǎng)征七號(hào)火箭轉(zhuǎn)運(yùn)途中
【亮點(diǎn)五】：更潮——小衛(wèi)星“搭便車”成潮流
近年來(lái)，伴隨著全球航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的日新月異，太空研究也逐漸成為各高校和科研機(jī)構(gòu)的關(guān)注熱點(diǎn)。而為了給這些科研機(jī)構(gòu)的微型衛(wèi)星提供發(fā)射服務(wù)，運(yùn)載火箭通常采取“搭便車”的方式。SpaceX公司于2019年正式提出了“小衛(wèi)星搭乘計(jì)劃”，并在此后多次將不同衛(wèi)星公司的小微型衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。
2022年11月12日，天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船就通過(guò)搭便車的方式，將“澳門學(xué)生科普衛(wèi)星”一號(hào)、宇航用氫氧燃料電池、空間寬能譜高粒子探測(cè)載荷等送入預(yù)定軌道，為空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)提供了極大便利。而在此次發(fā)射任務(wù)中，與天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船同時(shí)升空的，還有來(lái)自三所不同高校和科研機(jī)構(gòu)的多個(gè)小型載荷，它們將在入軌后針對(duì)激光測(cè)距、超臨界流等方面開(kāi)展深入的科學(xué)研究。
我們的征途是星辰大海
星空浩瀚無(wú)比，探索永無(wú)止境，隨著天舟六號(hào)飛船的升空，空間站應(yīng)用與發(fā)展的新階段也正式開(kāi)局。未來(lái)，將會(huì)有更多中國(guó)人進(jìn)駐空間站，全面開(kāi)展高新技術(shù)研究和太空探索活動(dòng)，我們征服宇宙的步伐將走的越來(lái)越堅(jiān)定、自信！
（原標(biāo)題：“天舟快遞”再次上線，五大亮點(diǎn)精彩連連）
【責(zé)任編輯：趙康麗】
【內(nèi)容審核：黎曉帆】
