認證新規(guī)或致波音737 MAX新機型推遲交付

新華社北京10月12日電 據(jù)路透社11日報道，美國參議院正在審議的“2023年國防授權法案”不包括延長波音737 MAX兩款新機型獲得認證的截止時間，可能導致兩款機型須按照新規(guī)定爭取認證，交付使用或大大推遲。

波音737 MAX7型和MAX10型原定獲得認證的截止時間是今年12月。美國共和黨籍聯(lián)邦參議員羅杰·威克上月底提議將這一期限延至2024年9月，并試圖把這一內(nèi)容加入“2023年國防授權法案”，但未能成功。

2019年10月29日，在美國華盛頓，時任波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格（前右二）在國會參議院出席聽證會。新華社發(fā)（沈霆 攝）

按路透社的說法，如果認證截止時間無法延后，波音737 MAX7型、MAX10型認證將必須遵守新的更為嚴格的駕駛艙警報系統(tǒng)規(guī)定，這可能大大推遲兩款機型交付使用。

不過，上述國防法案仍有可能修改，延長認證截止時間也可能在今年年底前被附到美國國會審議的其他計劃中。

這是2019年3月13日在美國芝加哥拍攝的波音公司總部外景。新華社發(fā)（喬爾·萊納 攝）

波音737 MAX8型客機在2018年、2019年發(fā)生兩次空難，導致總計346人喪生。美國國會在空難后通過飛機認證改革法案，包括一些新規(guī)定。經(jīng)歷全球范圍近兩年停飛后，美國聯(lián)邦航空局2020年11月解除對波音737 MAX的停飛禁令。

參議員威克和波音公司暫未就此事作出回應。波音公司股價11日收盤時跌至每股131.57美元，較前一交易日收盤價下跌33美分。

波音公司現(xiàn)收到737 MAX7型和MAX10型客機訂單或訂購意向共計約1000個。路透社援引美國聯(lián)邦航空局的一封信報道，波音公司預計，737 MAX10型客機可能無法在明年夏季前獲得認證。

（原標題：認證新規(guī)或致波音737 MAX新機型推遲交付）

【責任編輯：王艷艷】

【內(nèi)容審核：張美兒】