海口火車站調(diào)車司機春運首日完美對接首趟出島旅客列車

商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒 通訊員 蔣京廷 攝影報道）1月14日，春運首日，?？诨疖囌菊九_上人潮涌動，旅客滿臉洋溢著歸家的期盼與喜悅，匆匆踏上歸途。海南鐵路海口機輛輪渡段調(diào)車司機李炳達正緊張而有序地準備著，他將駕駛機車，完成春運首日首趟旅客列車出島的調(diào)車任務。

李炳達早已做好充分備戰(zhàn)，他深知機車的狀態(tài)直接關系到調(diào)車作業(yè)的安全和順利。出乘前，他對機車進行全面細致的檢查，從制動系統(tǒng)到動力系統(tǒng)，從機車信號設備到走行部輪對，每一個細節(jié)都不放過，確保機車各項性能指標均達到最佳狀態(tài)。同時，他還對調(diào)車作業(yè)計劃進行反復預想，熟悉每一個關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)，對可能出現(xiàn)的各種情況都心中有數(shù)，他做好萬全準備，他心中只有一個念頭：確保每一節(jié)車廂都能安全、平穩(wěn)地推送上船。

8時30分，Z386次列車車底已經(jīng)在站臺靜靜等候，標志著春運海南首趟旅客列車出島正式拉開序幕。機車駕駛室內(nèi)的各種儀表和指示燈閃爍著，李炳達拿起對講機，與調(diào)車長進行緊密聯(lián)控，明確調(diào)車作業(yè)的具體計劃和步驟，確保萬無一失。

隨著一聲清脆的火車鳴笛，調(diào)車作業(yè)正式開始。“推進、推進”平調(diào)電臺發(fā)出明確指令。李炳達機班認真確認信號，操縱機車緩緩接近待分解的Z386次火車車廂。在接近車廂前，他仔細觀察著車廂與過渡車的連接狀態(tài)，確保連掛車鉤處于正常位置。然后，他輕輕推動操縱手柄，機車以接近“0km/H”的速度緩緩靠近車廂。他時刻關注機車的速度，通過微調(diào)操縱手柄，使機車與車廂之間的連掛車鉤安全、平穩(wěn)地對接，連掛聲清脆而有力，整個連掛過程幾乎毫無沖擊。

接下來，李炳達開始執(zhí)行分解車廂的操作。他按照調(diào)車計劃，將需要分解的車廂牽引至指定的調(diào)車線路上。春運首日的客流量巨大，調(diào)車任務也格外繁重。在有限的空間內(nèi)，李炳達需要完成火車分解、編組并精準地將列車裝上鐵路渡輪。

在調(diào)車作業(yè)中，李炳達保持著與調(diào)車長和車站的緊密聯(lián)系，并配合進行摘管、排風等操作，為列車的連掛和分離做好準備。在列車排風過程中，他密切關注風壓的變化，確保制動系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，為接下來的作業(yè)提供安全保障。在分解車廂的過程中，他始終保持精力高度集中，時刻注意著機車與車廂之間的連掛狀態(tài)，根據(jù)實際線路情況調(diào)整機車速度和牽引力，力求做到精準控制，避免對車廂造成不必要沖擊力，力求為旅客提供平穩(wěn)、舒適的乘車體驗。

經(jīng)過一段時間的緊張而有序的作業(yè)，車廂終于被重新編組成四列。李炳達駕駛著機車，緩緩啟動，牽引著新編組列車向南港碼頭駛?cè)?。此時，萬噸巨輪“粵海鐵3號”已然?？吭诖a頭邊，船上的工作人員正在準備迎接火車的到來。在接近渡輪時，他更加謹慎小心。由于潮汐效應和水位高低變化會對列車上船造成不小的挑戰(zhàn)。他一手緊握著閘把，眼睛緊緊盯著儀表盤，不斷調(diào)整著機車的位置和速度，以適應渡輪甲板的起伏和傾斜。他通過無線電臺不斷與地面人員溝通著對接情況，確保機車與固定裝置之間的對接既平穩(wěn)又準確。每一次加速、減速，每一次停車，都恰到好處。最終，列車與甲板上的鐵軌緊密貼合，發(fā)出輕微的摩擦聲。

“5米、3米、1米，停車試拉！”隨著對講機傳來連掛成功的信號，經(jīng)過“船陸”雙方的共同努力，列車與船上固定裝置實現(xiàn)完美對接。列車穩(wěn)穩(wěn)地停放在輪渡的甲板上，仿佛一座移動的橋梁，連接著兩岸的思念。

春運首日首趟的調(diào)車作業(yè)圓滿完成，李炳達露出滿意而欣慰的笑容。這僅是春運征程的起點，在接下來的日子，海南鐵路海口機輛輪渡段的火車司機將繼續(xù)堅守在鐵路運輸?shù)谝痪€，駕駛著一列列火車，承載著更多人的歸家夢想，駛向遠方。

【責任編輯：馮   超】

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