?“一船兩用”創(chuàng)新制度落地一周年：政策紅利再升級，惠企利民再加碼

商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 張藝 通訊員 李松蓯）自2023年11月30日首票業(yè)務(wù)落地以來，“一船兩用”監(jiān)管模式在洋浦地區(qū)已經(jīng)平穩(wěn)運行一周年，在大幅減少企業(yè)運營成本的同時提升了“供油船”使用效率。海口海關(guān)統(tǒng)計，該模式下共運輸油品約10萬噸，涉及貨值超4億元，預(yù)計為企業(yè)節(jié)約成本約600萬元。

“一船兩用”監(jiān)管模式是?？诤ｊP(guān)所屬洋浦海關(guān)根據(jù)企業(yè)需求，結(jié)合實際創(chuàng)新設(shè)計的新監(jiān)管模式，在確保風(fēng)險可控的前提下，賦予“供油船”海上管線（承載運輸海關(guān)監(jiān)管貨物）+油料配送（供油加注）功能，一方面提升“供油船”運力使用率，另一方面解決企業(yè)油品出庫難的問題，幫助企業(yè)實現(xiàn)降本增效，操作更高效靈活，業(yè)務(wù)銜接更緊密。

“多虧了‘一船兩用’創(chuàng)新制度，幫助我們解決了因管線占用導(dǎo)致需要額外安排船舶用于運輸?shù)膯栴}，既方便了運輸生產(chǎn)，又大大節(jié)約了成本，我們希望這個制度能一直延續(xù)下去。”中石化燃料油（海南）有限公司副總經(jīng)理張一博說。

據(jù)了解，在推出“一船兩用”創(chuàng)新制度后，洋浦海關(guān)針對政策推動過程中的難點、堵點問題，主動與企業(yè)加強溝通協(xié)作，通過“自貿(mào)港專員助企”服務(wù)行動，“面對面”“點對點”提供業(yè)務(wù)指導(dǎo)，幫助企業(yè)梳理申報流程、防范違規(guī)風(fēng)險，讓制度創(chuàng)新紅利真正惠及企業(yè)。

通過充分調(diào)研，洋浦海關(guān)深入拓展“一船兩用”制度創(chuàng)新運用成果，結(jié)合保稅油跨關(guān)區(qū)直供業(yè)務(wù)進一步擴大供油船適用范圍，創(chuàng)新性提出“一船兩用+跨關(guān)區(qū)直供”集成創(chuàng)新模式，實現(xiàn)環(huán)北部灣一體化供油的“供油船”一船兩用，通過此模式每月可為企業(yè)多節(jié)省成本40萬元。

“下一步，我們將持續(xù)優(yōu)化‘一船兩用’創(chuàng)新制度作業(yè)流程及配套監(jiān)管措施，提升保稅油品運輸效率，助力洋浦打造泛北部灣區(qū)域港口燃料供給中心，更好服務(wù)海南自由貿(mào)易港和西部陸海新通道航運樞紐建設(shè)。”洋浦海關(guān)屬地查驗處處長李恩華說。

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