中國空間站低成本貨物運(yùn)輸迎來“新方案” 貨運(yùn)航天飛機(jī)“昊龍”來了！

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不久前，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)成功入選空間站低成本貨物運(yùn)輸系統(tǒng)方案，獲得工程飛行驗(yàn)證階段合同。在即將開幕的第十五屆中國航展的現(xiàn)場(chǎng)，“昊龍”的縮比模型正式亮相。

跟隨鏡頭，我們可以看到“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)的縮比模型，它的實(shí)際長(zhǎng)度是10米、寬8米，總重量不超過現(xiàn)役貨運(yùn)飛船天舟的一半。

“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)總設(shè)計(jì)師房元鵬稱：“‘昊龍’貨運(yùn)航天飛機(jī)是一種帶翼構(gòu)型的飛行器，它采用大翼展高聲速比氣動(dòng)布局，盾頭體機(jī)身配大后掠三角翼飛行器，它兼顧航天器和航空器的特點(diǎn)，既可以通過運(yùn)載火箭發(fā)射入軌，又可以像飛機(jī)一樣在機(jī)場(chǎng)跑道著陸。”

房元鵬介紹，天舟飛船屬于大型貨物運(yùn)輸飛行器，上行裝載貨物能力強(qiáng)，是我們國家空間站系統(tǒng)的重要組成部分。“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)的規(guī)模要小一些，可重復(fù)使用，具有較強(qiáng)的上下行貨物能力。

房元鵬稱：“‘昊龍’貨運(yùn)航天飛機(jī)定位為低成本可重復(fù)使用，空間站貨物運(yùn)輸飛行器在完成貨物運(yùn)輸后可在機(jī)場(chǎng)跑道水平著陸，因此可以兼顧貨物上行和下行的運(yùn)輸需求。同時(shí)，可重復(fù)使用能力支持通過多次使用來分?jǐn)偨档惋w行器研制成本，降低空間站貨物運(yùn)輸成本。‘昊龍’貨運(yùn)航天飛機(jī)將與天舟、輕舟貨運(yùn)飛船一起，共同構(gòu)建起靈活高效、形式多樣、成本低廉的空間站貨物運(yùn)輸體系。”

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如何為空間站送貨？如何返回？

與我們常見的神舟載人飛船、天舟貨運(yùn)飛船等這些航天器不同，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)結(jié)合了航空和航天不同的特點(diǎn)，大幅降低貨運(yùn)飛行器的重復(fù)使用周期和單次任務(wù)成本。那么，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)是如何為空間站送貨的呢？

研制人員告訴記者，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)屬于大翼升力式返回航天器，采用運(yùn)載火箭發(fā)射進(jìn)入空間站運(yùn)行軌道，入軌后第一時(shí)間展開折疊機(jī)翼，打開交會(huì)對(duì)接保護(hù)罩，通過遠(yuǎn)距自主導(dǎo)引、近距自主控制等軌道機(jī)動(dòng)策略靠攏空間站并實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接。

房元鵬稱：“其間，‘昊龍’貨艙將打開與空間站艙體連通，航天員可以自由進(jìn)出‘昊龍’貨艙，根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)行上行貨物取用或者下行物資存儲(chǔ)。完成貨物運(yùn)輸任務(wù)后，‘昊龍’擇機(jī)與空間站分離，自主離軌制動(dòng)，再入返回大氣層，經(jīng)能量管理無動(dòng)力水平著陸于指定機(jī)場(chǎng)跑道，經(jīng)檢測(cè)維護(hù)維修后，達(dá)到再次執(zhí)行貨物運(yùn)輸任務(wù)的狀態(tài)。”

目前，“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)已經(jīng)完成了方案設(shè)計(jì)，正全面開展工程研制。

房元鵬稱：“我們?cè)?lsquo;昊龍’上應(yīng)用了最新的技術(shù)成果，為航天飛機(jī)賦予了新的生命力。‘昊龍’貨運(yùn)航天飛機(jī)機(jī)動(dòng)能力更強(qiáng)，使其擁有更多的返回機(jī)會(huì)、更寬的返回窗口，同時(shí)飛行力學(xué)環(huán)境更好，機(jī)場(chǎng)跑道著陸也便于地面保障資源快速介入，具備更加安全可靠、方便快捷的特點(diǎn)。”

（原標(biāo)題：中國空間站低成本貨物運(yùn)輸迎來“新方案” 貨運(yùn)航天飛機(jī)“昊龍”來了?。?/p>

【責(zé)任編輯：王俊超】

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