首次！海南環(huán)島高鐵開展大修清篩，提升乘坐舒適度

商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞?dòng)浾?徐明鋒 通訊員 郭盛宇 楊新飛）“調(diào)度命令已下，線路已封鎖，開始作業(yè)！”11月1日零時(shí)，隨著廣鐵集團(tuán)廣州大機(jī)段副段長吳燕星一聲令下，清篩車車長陽昌虎立即命令操作手開啟清篩鏈條。一陣鐵鏈條與道砟的撞擊聲劃破夜空，拉開海南環(huán)島高鐵東段自2010年12月30日開通運(yùn)營以來首次有砟高鐵大型養(yǎng)路機(jī)械清篩一體化施工序幕。

據(jù)介紹，海南環(huán)島高鐵是全球首條環(huán)島高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。截至2024年10月31日，共開行動(dòng)車25萬對(duì)，運(yùn)輸旅客2.35億人次。經(jīng)過長期運(yùn)營和日常維修，加之海南臺(tái)風(fēng)多、雨季長的氣候特點(diǎn)，線路石砟、底部泥土和雨水混合出現(xiàn)板結(jié)，影響線路彈性，降低乘坐舒適度。

此次施工地段位于海南環(huán)島高鐵文昌至瓊海間，施工里程長達(dá)30公里。此次施工是華南地區(qū)首次高鐵清篩一體化施工，包括大型養(yǎng)路機(jī)械清篩、搗固、軌距精測精調(diào)、接觸網(wǎng)調(diào)整等作業(yè)項(xiàng)目。

在海南環(huán)島高鐵上進(jìn)行大修清篩，國內(nèi)外沒有先例，面對(duì)未知領(lǐng)域，廣鐵集團(tuán)派出廣州大機(jī)段、?？诰C合維修段等4個(gè)站段370余名職工參與施工。作為施工主體單位的廣州大機(jī)段精選技術(shù)骨干，組建專班，持續(xù)開展長達(dá)1年的“數(shù)字化清篩”技術(shù)攻關(guān)和工藝創(chuàng)新。

2023年，廣州大機(jī)段在全路率先引進(jìn)慣導(dǎo)小車采集線路數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)制定作業(yè)方案，指導(dǎo)大型養(yǎng)路機(jī)械清篩施工。此后，陸續(xù)增加激光二維測距儀、數(shù)字化清篩智能軌控裝置等技術(shù)革新工裝，用以精準(zhǔn)指導(dǎo)施工、提升作業(yè)質(zhì)量。

廣州大機(jī)段還實(shí)行“機(jī)線一體化”“卸砟自主化”等施工流程創(chuàng)新，制作“每日施工網(wǎng)絡(luò)圖”，實(shí)施質(zhì)量日分析制度，參與研制安裝鎬窩回填裝置等新型裝備，提高勞動(dòng)效率。10月27日，大型養(yǎng)路機(jī)械機(jī)組登島后進(jìn)一步將清篩工藝完善為“全流程數(shù)字化清篩”工藝。首個(gè)施工天窗結(jié)束后，完成線路清篩940米，實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量控制目標(biāo)。

海南環(huán)島高鐵的首次大修清篩施工，將為熱帶多雨地區(qū)鐵路維修帶來有益的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。“從普鐵清篩到高鐵一體化清篩，從機(jī)械化清篩到數(shù)字化清篩，這些轉(zhuǎn)變是一個(gè)理論的突破，技術(shù)的突破，管理的突破。”吳燕星說。

據(jù)悉，此次施工預(yù)計(jì)今年12月完成整條線路的清篩作業(yè)。

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