全長超5公里，每天封鎖6小時！海南鐵路西環(huán)貨線叉石支線進行線路清篩

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商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒 通訊員 孫磊 張嘉豪 攝影報道）7月1日，記者從海南鐵路海口綜合維修段了解到，按年度計劃安排，海南鐵路西環(huán)貨線叉石支線（叉河至石碌）組織線路清篩，具體作業(yè)鐵路里程為K0+000米至K5+123米處，全長5.123公里，平均每天封鎖6小時。施工自6月22日開始，預(yù)計工期30天。

據(jù)了解，此次施工由八所綜合維修車間負責(zé)，機修車間和專業(yè)施工隊配合，平均每天投入人力60多人次，采取小機群作業(yè)與人工配合模式。

記者在現(xiàn)場看到，小機群共有4臺挖機和3臺清篩機，根據(jù)任務(wù)分工穿插排列，每臺機械負責(zé)不同作業(yè)項目。排頭的兩臺挖機作為開路先鋒，一臺負責(zé)清理道心板結(jié)石砟，一臺負責(zé)開溝、邊坡開攏口及棄砟裝袋，緊跟著3號清篩機負責(zé)破底清篩，所有施工機械按作業(yè)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求有序運轉(zhuǎn)，有專人指揮和盯控。人工搗固采用“一操四”搗固機進行作業(yè)。

據(jù)介紹，為確保施工安全，該車間每天召開施工預(yù)備會、班前會和總結(jié)會，進行施工重點、安全重點提示，對當(dāng)日作業(yè)質(zhì)量進行分析和存在問題進行總結(jié)，研判次日施工安全風(fēng)險。作業(yè)中嚴格執(zhí)行“一機一防護”，做好清篩后的棄砟、余土處理和線路開通安全把控。

記者注意到，為做好線路防脹工作，該施工地段每天安排人員觀測作業(yè)前、中、后軌溫變化。早六點軌溫一般為26°C左右，到中午12時軌溫最高時可達48°C。

“線路進行清篩、換砟、換枕和搗固后，質(zhì)量將得到大幅提升，為保障叉石支線運輸安全打下堅實基礎(chǔ)。”施工負責(zé)人周煌說。

據(jù)悉，叉石支線是海南鐵路西環(huán)貨線的重要運輸線，主要運輸鐵礦石、水泥熟料等。

【責(zé)任編輯：趙康麗】

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