通車在即！提前探營深中通道→

粵港澳大灣區(qū)關(guān)鍵交通樞紐

深中通道項(xiàng)目

建設(shè)進(jìn)入收尾工作階段

將以最佳狀態(tài)迎接通車時(shí)刻

6月7日，百名記者踏上深中通道

提前探營

一起來看看前方傳回的最新情況

深中通道

深中通道是集橋、島、隧、水下互通于一體的世界級跨海集群工程，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，是環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”A字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵一橫。

路線全長約24公里，起自深圳機(jī)場互通，與廣深沿江高速（一、二期）相接，向西跨越珠江口，在中山市馬鞍島登陸，與中開高速對接，通過連接線實(shí)現(xiàn)在深圳、中山及廣州南沙登陸，采用雙向八車道、設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

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智慧交通系統(tǒng)

護(hù)航美好出行

深中通道東人工島位于深圳寶安機(jī)場南側(cè)，全島陸域面積約34萬平方米，與深中隧道相連接，并實(shí)現(xiàn)與廣深沿江高速等路網(wǎng)的高效順暢銜接，為世界首座高速公路水下互通立交。沿東人工島主線向西行駛，便能進(jìn)入長6845米的深中隧道，打卡這一入選“全球隧道與地下工程領(lǐng)域50項(xiàng)標(biāo)志性工程”的地標(biāo)。目前，隧道內(nèi)燈光照明、可變情報(bào)板、交通標(biāo)識，以及智能巡檢機(jī)器人等智能交通管控設(shè)施已安裝完畢。

“長6.8公里的隧道里共有14臺(tái)智能巡檢機(jī)器人，南、北行車洞平均每1.2公里就布有一臺(tái)。這些小小機(jī)器人，不僅承擔(dān)著隧道交通環(huán)境和機(jī)電設(shè)備日常巡檢工作，還可以在應(yīng)急情況下，接受控制中心遠(yuǎn)程指令趕赴現(xiàn)場，實(shí)時(shí)監(jiān)控、傳遞數(shù)據(jù)，并通過自帶揚(yáng)聲器進(jìn)行疏導(dǎo)。”深中通道項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隧道內(nèi)還有雙波長火焰探測器、北斗衛(wèi)星信號模擬設(shè)備等大量智能化設(shè)施設(shè)備，這些“神器”，都將為不久之后的安全高效出行保駕護(hù)航。

在隧道兩側(cè)，可智能調(diào)節(jié)的全彩景觀燈帶可以根據(jù)環(huán)境溫度、車流狀況變色。發(fā)生緊急事件時(shí)，燈帶由近至遠(yuǎn)分段顯示紅、黃、綠色，能夠引導(dǎo)人員有序疏散。同時(shí)，為了提高隧道內(nèi)行車的舒適性和安全性，隧道內(nèi)設(shè)有照明智能控制器，能夠根據(jù)檢測到的洞內(nèi)外光線、色溫?cái)?shù)據(jù)、交通量變化以及白天、黑夜等情況，自動(dòng)控制調(diào)節(jié)燈光亮度，進(jìn)一步護(hù)航行車安全。

高顏值地標(biāo)

閃耀伶仃洋

隨著車輛駛出隧道，便抵達(dá)橋梁隧道交通轉(zhuǎn)換的重要樞紐——造型如鯤鵬展翅的西人工島。據(jù)了解，深中通道全線24公里不設(shè)服務(wù)區(qū)，房建工程集中在兩座人工島，主要承擔(dān)運(yùn)營管理、應(yīng)急救援等功能。

西人工島房建工程包括主樓、風(fēng)塔、開關(guān)站、消防站、越浪泵房等。其中，主樓形狀如同張開的翅膀，開關(guān)站、消防站以隧道為中軸對稱分布，為圓形建筑，又像是為西島這只鯤鵬“點(diǎn)睛”。

深中通道項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“這座高55米的風(fēng)塔是隧道的通風(fēng)換氣設(shè)施，就像是隧道的‘呼吸系統(tǒng)’，日?？梢詫⑵囄矚獾葟U氣排出，保證隧道內(nèi)空氣有效流通。如果發(fā)生火情時(shí)，也可以迅速排煙，確保安全。”

西人工島上迎海而立的主樓棕櫚葉般的幕墻引人注目，外立面的清水混凝土顏色簡潔素雅，鏤空結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)與遮陽，不僅提高使用舒適性，還能降低建筑能耗。未來這里將作為深中通道的科普教育基地和辦公場所。

目前，深中通道房建工程已進(jìn)入收尾階段，位于主樓左翼的科普教育基地正在加緊建設(shè)。“通車后，社會(huì)車輛不能隨意進(jìn)入西人工島。待科普教育基地建成后，我們將及時(shí)發(fā)布預(yù)約參觀方式。”深中通道項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道。

大灣區(qū)主要城市間

“1小時(shí)生活圈”指日可待

駛離西人工島，映入眼簾的是海天一色下氣勢恢宏、美輪美奐的世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋——深中大橋（原伶仃洋大橋），目之所及，可變情報(bào)板、路牌、路燈、護(hù)欄、地面標(biāo)識已全部完成。在現(xiàn)場可以看到，270米高的橋塔上橫梁已經(jīng)掛上了“深中大橋”四個(gè)大字。

“為更好地區(qū)分位置，便于日后運(yùn)營管理，深中通道各關(guān)鍵構(gòu)造物都有自己的名字。”深中通道項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。依據(jù)《廣東省地名管理?xiàng)l例》，深中通道跨越珠江口，作為關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物的懸索橋和海底隧道分別命名為“深中大橋”和“深中隧道”，與項(xiàng)目全線名稱“深中通道”一脈相承。

“目前我們正在加緊籌備應(yīng)急演練和設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為項(xiàng)目具備通車條件作最后沖刺。”深中通道項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深中通道具有交通量大、分合流交通組織復(fù)雜、長縱坡等突出特點(diǎn)，運(yùn)營安全挑戰(zhàn)大。

依托廣東交通集團(tuán)數(shù)字底圖及數(shù)據(jù)中心提供的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)及地圖引擎功能，深中通道積極推進(jìn)國內(nèi)首條包含路網(wǎng)感知、預(yù)測預(yù)警等功能在內(nèi)的路網(wǎng)級的智慧交通體系建設(shè)（包括交通智慧管控、出行智慧服務(wù)、設(shè)備智慧運(yùn)維、應(yīng)急智慧響應(yīng)四大應(yīng)用體系），將提升珠三角高速公路網(wǎng)的車輛通行能力，同時(shí)為公眾往來珠江兩岸提供更多的出行選擇并帶來全新的出行體驗(yàn)。

（原標(biāo)題：通車在即！提前探營深中通道→）

【責(zé)任編輯：李彥昆】

【內(nèi)容審核：孫令衛(wèi)】