新春走基層丨海南鐵路調(diào)車司機(jī)王志群的最后一個(gè)春運(yùn)

商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞?dòng)浾?nbsp;徐明鋒 通訊員 蔣京廷 攝影報(bào)道）從精神抖擻的帥小伙到如今矍鑠老者，歲月在鬢角留下白發(fā)，眼角刻下時(shí)間的細(xì)紋，這一切都在默默見證著他在鐵路事業(yè)上的執(zhí)著奉獻(xiàn)。他就是王志群，一位在海南鐵路?？跈C(jī)輛輪渡段擔(dān)任港口調(diào)車作業(yè)的火車司機(jī)，同時(shí)也是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的指導(dǎo)司機(jī)。

王志群從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車，火車頭一開就是33年，見證無數(shù)次春運(yùn)和寒暑交替。忙碌中的工作中，王志群每當(dāng)看到火車順利推送上船，看到那些期待回家的旅客，他的心中總是充滿滿足和喜悅。今年春運(yùn)對(duì)于他來說，將是他作為火車司機(jī)守護(hù)萬家團(tuán)圓的最后一個(gè)春運(yùn)。

列車要渡過瓊州海峽，火車司機(jī)需要將列車拆成四段，并通過棧橋推送上船。經(jīng)過分解編組后，在兩臺(tái)專調(diào)機(jī)車的作用下，通過一系列的“解編-推入-解編-拉出-推入”作業(yè)，將列車分解成四組進(jìn)行裝載，以適應(yīng)船艙的長(zhǎng)度。

在港口和待渡場(chǎng)間來回“溜達(dá)打轉(zhuǎn)”，操縱機(jī)車看似簡(jiǎn)單，實(shí)則不然。“輪渡港口調(diào)車作業(yè)，因?yàn)槭艿胶Ｋ蔽蛔兓绊懀奢喓蜅蚬ぷ鳡顩r處于動(dòng)態(tài)變化中，情況復(fù)雜，機(jī)車操縱作業(yè)需要特別小心，避免較大沖動(dòng)。”王志群說，司機(jī)在調(diào)車作業(yè)過程中不能有一點(diǎn)馬虎，必須精心操縱，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這不僅需要極高的駕駛水平，還需要極大的耐心和高度集中的注意力，以及平穩(wěn)的操縱和對(duì)環(huán)境的敏銳觀察和判斷。司機(jī)需要逐個(gè)確認(rèn)每一個(gè)細(xì)節(jié)，如道岔、信號(hào)燈、脫軌器等，以確保調(diào)車作業(yè)的安全和效率。

“上橋！控速10公里！上船！控速5公里！”作為“另一邊”負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的指導(dǎo)司機(jī)，王志群根據(jù)多年從事專調(diào)機(jī)車上下船作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，提出火車既要開得走、停得住，更要掛得穩(wěn)。他要求指導(dǎo)組成員必須熟悉站場(chǎng)線路，提高操作水平，全力保證旅客享受良好的過海體驗(yàn)。在機(jī)車在上下船過程中，速度必須嚴(yán)格控制在每小時(shí)5公里以下，并且在連掛時(shí)達(dá)到近乎靜止的狀態(tài)，也就是接近零公里速度。

在反復(fù)摸索每一次調(diào)車任務(wù)的過程中，王志群帶領(lǐng)的指導(dǎo)組已經(jīng)達(dá)到了人車合一的境界。當(dāng)操縱機(jī)車與平板車、旅客列車車體連掛后，車鉤鉤舌銷能夠穩(wěn)穩(wěn)地落下。在王志群的嚴(yán)格要求下，指導(dǎo)組的每一名機(jī)車司機(jī)都把每次作業(yè)都當(dāng)作檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的考試場(chǎng)，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，練就“平穩(wěn)連掛操縱”的絕活。

司機(jī)最大的職責(zé)是開好每一趟車，確保列車平穩(wěn)運(yùn)行。指導(dǎo)司機(jī)就像是班組的“大管家”，需要解決大家的后顧之憂。王志群從班組建設(shè)到組員生活，都事無巨細(xì)地參與，并結(jié)合個(gè)人特點(diǎn)采取不同方法，補(bǔ)短板促提高。他通過上車指導(dǎo)添乘，摸排調(diào)車安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，不斷完善調(diào)車作業(yè)指導(dǎo)流程，面對(duì)面對(duì)每一名調(diào)車司機(jī)進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和安全思想引領(lǐng)，傳授操縱經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)改進(jìn)操縱方法。

在遇到急難險(xiǎn)重任務(wù)時(shí)，指導(dǎo)組成員都毫不猶豫迎難而上，確保任務(wù)完成，在困難面前敢于“亮劍”。3月3日，記者獲悉，2024年春運(yùn)至今，在王志群的帶領(lǐng)下，該指導(dǎo)組已安全調(diào)動(dòng)旅客列車上下船400余列，操縱過程平穩(wěn)舒適，獲旅客一致好評(píng)。

“苦點(diǎn)累點(diǎn)沒關(guān)系，只要把運(yùn)輸工作做好，心里就踏實(shí)，馬上要退休了，還真有點(diǎn)舍不得。”王志群看著港口來來往往的旅客，看著一列列旅客、貨物列車來回在瓊州海峽穿梭，他心生感慨，“人民鐵路為人民”不是一句簡(jiǎn)單的口號(hào)，而是每一位鐵路人肩上的責(zé)任。

【責(zé)任編輯：馮   超】

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