和華為合作推出“問(wèn)界2”？海南省工信廳回復(fù)→

商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞?dòng)浾?nbsp; 郭尚）11月中旬，網(wǎng)民在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”給海南省領(lǐng)導(dǎo)留言，建議海南做大做強(qiáng)海南新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

網(wǎng)民提出兩條建議

為了抓住海南自貿(mào)港機(jī)遇，做大做強(qiáng)海南新能能源汽車產(chǎn)業(yè)，網(wǎng)民提出兩條建議：一是參考華為與賽力斯的合作方式，共同擁有一款產(chǎn)品問(wèn)界和持續(xù)輸出能力。賽力斯無(wú)疑是一個(gè)成功的搭車自救品牌，海馬汽車未嘗不可嘗試一下，再讓華為推出一款“問(wèn)界2”，這樣不僅對(duì)華為汽車有利，對(duì)海馬汽車也更有利。二是把?？诤ｑR汽車生產(chǎn)基地搬遷到洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，因?yàn)檠笃钟懈劭冢梢酝ㄟ^(guò)海運(yùn)降低企業(yè)運(yùn)輸成本和有利于擴(kuò)大出口。

省工信廳回應(yīng)網(wǎng)民關(guān)切

12月11日，海南省工業(yè)和信息化廳回復(fù)該網(wǎng)民，針對(duì)兩條建議分別回答如下：

第一條建議是針對(duì)對(duì)外合作，該建議內(nèi)容很有建設(shè)性。當(dāng)前，海馬汽車正在基于自身優(yōu)勢(shì)，積極尋求對(duì)外合作機(jī)會(huì)。在自貿(mào)港封關(guān)在即的大背景下，以海馬汽車優(yōu)勢(shì)結(jié)合自貿(mào)港開(kāi)放的制度安排與廣闊的發(fā)展前景，合作條件更具獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。后續(xù)工作中，海馬汽車將在政府領(lǐng)導(dǎo)支持下，把海南的優(yōu)勢(shì)以及海馬的條件介紹好、利用好，努力需求與包括華為在內(nèi)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)合作落地海南。

第二條建議有一定可行性，但是，整車企業(yè)搬遷涉及面廣，受擬搬遷地點(diǎn)產(chǎn)業(yè)布局、用地規(guī)劃等影響較大，同時(shí)搬遷所需資金巨大，生產(chǎn)調(diào)整亦有諸多問(wèn)題。基于以上，海馬汽車目前尚未有搬遷至洋浦計(jì)劃。

海馬汽車“合作傳聞不斷”

作為海南省惟一一家整車企業(yè)，海馬汽車曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得過(guò)不錯(cuò)的成績(jī)，擁有海南和鄭州兩大生產(chǎn)基地。

2001年，海馬推出國(guó)內(nèi)首款SMPV——普力馬。2002年，新一代福美來(lái)轎車上市，彼時(shí)其與上汽通用別克凱越、北京現(xiàn)代伊蘭特組成了國(guó)內(nèi)車市熱門的“新三樣”，成為國(guó)內(nèi)明星車型。

 到2005年，普力馬系列產(chǎn)品占國(guó)內(nèi)小MPV市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上，占據(jù)國(guó)產(chǎn)S-MPV細(xì)分市場(chǎng)的重要地位。此后多年，海馬汽車的銷量都一直平穩(wěn)上升。

2016年是海馬汽車的巔峰時(shí)期，年銷量達(dá)21.6萬(wàn)輛。

 好景不長(zhǎng)，2017年出現(xiàn)了銷量滑坡，到2018年，海馬全年累計(jì)銷量不足7萬(wàn)輛，基本與2008年持平，造車之路再次陷入困境。 

 2017年9月，海馬汽車與小鵬汽車開(kāi)展合作，小鵬汽車授權(quán)使用其商標(biāo)和相關(guān)技術(shù)，生產(chǎn)協(xié)議產(chǎn)品，海馬汽車負(fù)責(zé)協(xié)議產(chǎn)品的生產(chǎn)。

隨著合作的深入以及小鵬汽車市場(chǎng)銷量不斷增長(zhǎng)，海馬汽車的銷量有所起色。2021年，海馬汽車全年銷量為2.95萬(wàn)輛，同比上升66.06％，當(dāng)然，這其中有2.85萬(wàn)輛是小鵬G3。年報(bào)顯示，海馬汽車在2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17.63億元，同比增長(zhǎng)28.18％；歸母凈利潤(rùn)為1.12億元，同比增長(zhǎng)108.36％。這是5年時(shí)間里，海馬汽車第二次扭虧。

2021年12月31日，隨著合作協(xié)議到期，小鵬汽車終止了與海馬汽車的代工合作。

近年來(lái)，關(guān)于海馬汽車的合作傳聞不斷，合作對(duì)象包括特斯拉、保時(shí)捷等國(guó)際巨頭，不過(guò)最終都沒(méi)有下文。2020年8月，針對(duì)保時(shí)捷在洽談國(guó)產(chǎn)，在海南自貿(mào)區(qū)組裝后再賣可以免稅，并有可能和海馬汽車成立合資公司的傳聞，保時(shí)捷中國(guó)有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，目前保時(shí)捷沒(méi)有任何在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃。

針對(duì)投資者求證坊間傳聞海馬汽車代工小米汽車以及和寧德時(shí)代合資開(kāi)公司的說(shuō)法，海馬汽車11月14日中午在深交所互動(dòng)易平臺(tái)回應(yīng)稱，公司目前并無(wú)相關(guān)消息。海馬汽車始終持開(kāi)放態(tài)度，積極爭(zhēng)取并開(kāi)展對(duì)外合作。若有相關(guān)合作事項(xiàng)，公司將按規(guī)定履行信息披露義務(wù)。

12月7日，海馬汽車攜手全球汽車制造行業(yè)巨頭豐田共同亮相2023世界新能源汽車大會(huì)，并帶來(lái)雙方合作打造、搭載豐田先進(jìn)電堆系統(tǒng)的海馬氫燃料電池汽車7X-H。

海南新能源汽車數(shù)據(jù)靚麗

海南新能源汽車市場(chǎng)如何？我們來(lái)看一組數(shù)據(jù)：今年3月份以來(lái)，海南省新能源汽車在新增車輛中的占比超過(guò)50%，新能源汽車市場(chǎng)滲透率躍居全國(guó)第一。截至2023年10月底，我省新能源汽車保有量27.3萬(wàn)輛，占汽車保有量的13.87%，高于全國(guó)平均水平1.5倍以上。在新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)方面，車樁比達(dá)到了2.51。

 這一組亮眼數(shù)據(jù)的取得，離不開(kāi)海南省委、省政府及各方的共同努力：2019年《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》明確提出“2030年起全省全面停止銷售燃油汽車”；今年省政府工作報(bào)告也明確要求“我省新能源汽車推廣應(yīng)用全國(guó)領(lǐng)先”。2020年以來(lái)省財(cái)政累計(jì)投入超過(guò)12億元，在新能源汽車推廣、充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、開(kāi)展新能源車下鄉(xiāng)活動(dòng)等方面給予大力支持……

海南正加大布局新能源汽車  

12月5日，海南省新能源汽車推廣成果及政策新聞發(fā)布會(huì)上，省工業(yè)和信息化廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)劉立武介紹，海南在全國(guó)率先提出2030年停售燃油車目標(biāo)，加快推進(jìn)國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。

 12月7日，2023世界新能源汽車大會(huì)在?？陂_(kāi)幕。作為全國(guó)首個(gè)公開(kāi)宣布“到2030年停售燃油汽車”的省份，海南正加大布局新能源汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售產(chǎn)業(yè)鏈的力度，在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面有著巨大的潛力和廣闊的空間，而海南大力推廣新能源汽車的決心也引起了參會(huì)者的共鳴。

 “祝賀海南成為新能源汽車發(fā)展的熱土。”在上汽集團(tuán)副總裁兼總工程師祖似杰看來(lái)，海南新能源汽車發(fā)展迅猛，他兩年未到海南，海南的新能源汽車滲透率已經(jīng)發(fā)展成為全國(guó)第一。他表示，新能源汽車要在全球市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)展壯大，對(duì)用戶需求的有效滿足十分關(guān)鍵。新能源汽車進(jìn)入全面市場(chǎng)化階段，必然要把普惠用戶放在一個(gè)非常重要的地位，而品牌強(qiáng)、買得省、用得好是普惠用戶整車產(chǎn)品的主要特征。

華為技術(shù)有限公司董事、華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司總裁侯金龍說(shuō)，這次來(lái)海南最大的感受，就是海南新能源汽車發(fā)展很快，我們?cè)诤Ｄ弦埠秃献骰锇橐黄鸾ㄔO(shè)超快充的先行之島，率先在海南實(shí)現(xiàn)超充，來(lái)提升海南新能源車主的充電體驗(yàn)，“關(guān)于數(shù)字能源我們將攜手車企、電網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)商伙伴，希望共同打造開(kāi)放、合作、共贏的超充生態(tài)圈。”

 以舉辦世界新能源汽車大會(huì)為契機(jī)，海南正與越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外知名車企建立廣泛合作。12月8日，海南省政府與大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）在?？诤炇鹑婧献骺蚣軈f(xié)議，以鞏固和擴(kuò)大雙方在汽車產(chǎn)業(yè)及移動(dòng)出行領(lǐng)域的合作。

 面向未來(lái)，海南新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)力，已確立了以政策引導(dǎo)、市場(chǎng)培育、產(chǎn)業(yè)引進(jìn)、全面開(kāi)發(fā)為“四梁”，以研、設(shè)、造、展、銷、游、賽、會(huì)為“八柱”的發(fā)展定位，并已形成“得天時(shí)、占地利、聚人和”之勢(shì)，正積極構(gòu)建匯聚全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、產(chǎn)品、人才的國(guó)際大舞臺(tái)。

【責(zé)任編輯：楊　薇】

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