青年有為|90后航天人蔡明圭：讓自己寫的代碼“飛上太空”

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對于普通人來說，打開導航開啟服務的那一刻，才感知到北斗的存在，但對像蔡明圭一樣的航天人來說，北斗發(fā)射上天的那一刻，各種在軌測試、信號分析已經(jīng)開啟，考驗早就開始了。

90后蔡明圭是航天五院西安分院北斗三號研制團隊的軟件設計師。2015年夏天，她研究生畢業(yè)后，加入了航天科技集團五院西安分院導航所導航室。僅僅一年后，北斗三號組網(wǎng)星的載荷研制工作就開始了，她接過導航任務處理機的一項信號生成軟件研制任務。她形容自己，“從跟著師父學步的徒弟，變成了一起奮斗的戰(zhàn)友”。

參與北斗研制工作期間，蔡明圭主要負責研制導航處理器中實現(xiàn)下行信號生成播發(fā)功能的軟件。“團隊采用‘數(shù)字+模擬’的方式，通過運行在數(shù)字器件上的軟件代碼生成調(diào)制有星歷等定位信息、偽隨機測距碼的多頻點數(shù)字信號，再通過數(shù)模轉(zhuǎn)換和上變頻處理，最終將射頻模擬信號下發(fā)給用戶。”蔡明圭向記者介紹。

“根據(jù)系統(tǒng)發(fā)布的信號接口文件，位于地面的終端，比如手機導航、車載導航等，在接收到衛(wèi)星信號后可以解調(diào)并解析其中的信息，算出用戶終端的位置、時間。”蔡明圭介紹，以此為基礎，北斗的定位功能被應用到交通運輸、農(nóng)機農(nóng)業(yè)、氣象監(jiān)測、共享經(jīng)濟、海洋工程等豐富的場景中。

蔡明圭至今依然記得單機即將交付前的情形。2018年春節(jié)前，為了將導航處理器開關機時鐘產(chǎn)生的幾納秒抖動誤差消除掉，她和同事先后開展了上千次的指標測試。“為了不影響進度，指標測試只能在單機進行環(huán)境測試時同步開展，環(huán)試大廳里有很多真空罐和溫箱，工作的時候會產(chǎn)生特別大的噪音，我們要在-25～70攝氏度的溫度循環(huán)過程中反復做開關機實驗。”

蔡明圭向記者介紹，從開關機到測試設備重新接收并計算出全部3頻點的導航信號的偽距值，一次就要半個小時。就這樣，他們在大廳一待就是好幾個小時。“顧不上出去喝水上廁所，反復試驗、分析、討論，并現(xiàn)場調(diào)試程序。”在長達幾個月的時間里，蔡明圭形容自己，經(jīng)常一天下來大腦和身體感覺被“掏空”了。

在參與北斗導航處理器研制的過程中，比起那些高負荷的辛苦戰(zhàn)斗，蔡明圭腦海里記住更多的是與團隊一起工作時的歡樂和溫暖。“前輩們就是恨不得把他會的都教給你，希望你越來越好。”她笑言，經(jīng)驗豐富的同事毫不吝嗇地將經(jīng)驗傳授給年輕人，“和他們一起并肩戰(zhàn)斗，是我內(nèi)心深處最大的底氣”。

“剛?cè)肼毑痪?，我感受了許多善意的‘死磕’。在我認為差不多就行了的時候，師傅和主管會反復強調(diào)單機的可靠性，以及如何讓產(chǎn)品做得更好。”一開始，蔡明圭并不理解。但現(xiàn)在，和同事360度無死角反復嘗試各種可能性、并逐一排除問題已經(jīng)成為鐫刻在她骨子里的習慣了。

航天工程中，任何型號產(chǎn)品都是由多種部件組合而成，每一次成功背后都有著數(shù)不清的人的付出和努力。

“作為一名軟件設計師，讓自己寫的代碼‘飛上太空’，是一份難得的榮譽。”蔡明圭也深深地感受到，航天事業(yè)里還有許多無名的英雄，他們可能是生產(chǎn)線上的裝配工人，也可能是運輸產(chǎn)品的安保人員。雖然有幸參與了一些重大型號的研制工作，蔡明圭說：“見證自己參與設計的軟件‘上天’是榮幸，功成我不在人前也是一種常態(tài)。如果能幫助別人實現(xiàn)夢想，也是高光時刻。”

黨的二十大報告作出了加快建設航天強國的戰(zhàn)略部署，這為航天人指明了方向。加快建設航天強國，要不斷快速提升我國自主設計、制造、發(fā)射和應用航天飛行器的能力，獨立自主和高技術水平缺一不可。“我國的航天事業(yè)已在多個領域?qū)崿F(xiàn)了技術跨越。當下，實現(xiàn)高水平科技自立自強，才能讓我們在復雜多變的形勢下始終立于不敗之地，切實為中國式現(xiàn)代化、中華民族偉大復興作出自己的貢獻。我們的征途是星辰大海!青年有為，熱愛有光!”蔡明圭說。

（原標題：青年有為|90后航天人蔡明圭：讓自己寫的代碼“飛上太空”）

【責任編輯：楊巧妮】

【內(nèi)容審核：孫令衛(wèi)】