中國大地上的中國智慧|自主創(chuàng)新練就中國高鐵奇跡

習(xí)近平總書記指出：“中華文明具有突出的創(chuàng)新性，從根本上決定了中華民族守正不守舊、尊古不復(fù)古的進(jìn)取精神，決定了中華民族不懼新挑戰(zhàn)、勇于接受新事物的無畏品格。”

當(dāng)今世界正在經(jīng)歷百年未有之大變局，新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革也在深入發(fā)展。我們國家的經(jīng)濟社會發(fā)展，比過去任何時候都更加需要科學(xué)技術(shù)的解決方案，更加需要增強創(chuàng)新這個第一動力。

從零起步的中國高鐵，面對技術(shù)封鎖，以極大的決心和努力，從“跟跑”到了“領(lǐng)跑”，這其中靠的就是迎難而上、不畏艱險的自主創(chuàng)新。

北京冬奧列車于2022年正式投入運營。它不僅有著非常漂亮的冰雪涂裝，還在全世界范圍內(nèi)首次實現(xiàn)了時速350公里的自動駕駛。

在這款列車上，首次搭載了北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，還配置了千兆以太網(wǎng)，列車安裝了數(shù)千個傳感器，就像是帶著隨車醫(yī)生一樣，可以隨時自體檢。

東北地區(qū)的復(fù)興號高寒智能動車組，被稱為“最扛凍的高鐵”，零下40度依然能夠奔跑如常。

這款由我國自主研發(fā)的復(fù)興號首次批量使用了自動化防凍結(jié)功能，確保制動系統(tǒng)在嚴(yán)寒中也能夠安全可靠；列車水循環(huán)系統(tǒng)還配備了高科技“暖寶寶”，用熱循環(huán)保證水流在零下四十度中也能夠正常流動。

我國幅員遼闊、地形復(fù)雜，中國高鐵的創(chuàng)新發(fā)展之路必須要去跨越更多的難關(guān)，而這其中就包括征服“世界屋脊”。

在西藏林芝，有一輛能夠登上“世界屋脊”的復(fù)興號列車。這款中國制造，擁有全球首創(chuàng)的雙動力牽引模式，可以讓整個牽引過程非常順暢。列車運用了一體化不間斷的自動供氧技術(shù)，來避免乘客產(chǎn)生高原反應(yīng)。為了更加有效地防止高原紫外線的輻射，車窗還加了防紫外線的4層玻璃。正是有了這些技術(shù)的加持，我們才能更加自由舒適地飛馳在雪域高原上，欣賞窗外壯美的峽谷，雄偉的宮殿，還有盛放的格?；ā?/p>

如今，行駛在祖國廣袤大地上的4000多組高速鐵路動車中，僅“復(fù)興號”就已經(jīng)累計安全運行8.36億公里，相當(dāng)于環(huán)繞赤道行駛了2萬圈。自主創(chuàng)新練就了中國高鐵奇跡，“流動的中國”生機勃勃。

（原標(biāo)題：中國大地上的中國智慧|自主創(chuàng)新練就中國高鐵奇跡）

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