廣西國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)正式投入運(yùn)營(yíng) 開行中越（南寧—安員）跨境班列

中新網(wǎng)南寧5月14日電 5月14日上午，一列滿載著科技化工品、紙制品等廣西本地企業(yè)產(chǎn)品的中越跨境集裝箱班列從南寧國(guó)際鐵路港緩緩開出，預(yù)計(jì)1.5天后到達(dá)越南安員，標(biāo)志著廣西國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)正式投入運(yùn)營(yíng)。

為進(jìn)一步推動(dòng)廣西中歐、中亞、中越、中老等國(guó)際班列開行，深度參與“一帶一路”和西部陸海新通道建設(shè)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，降低企業(yè)物流成本，廣西積極組建國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，依托廣西現(xiàn)有的西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，承接廣西國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。

據(jù)廣西北部灣國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)李泰霖介紹，廣西組建國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，旨在整合國(guó)際班列平臺(tái)資源，統(tǒng)籌中歐、中亞、中越等國(guó)際班列線路開行、運(yùn)營(yíng)，從而實(shí)現(xiàn)廣西國(guó)際班列整體統(tǒng)籌、高效運(yùn)營(yíng)管理，有利于進(jìn)一步提升廣西國(guó)際班列開行數(shù)量和質(zhì)量。

未來，廣西北部灣國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司還將會(huì)同區(qū)內(nèi)地市相關(guān)企業(yè)新成立專門的廣西國(guó)際貨運(yùn)班列子公司，進(jìn)一步推動(dòng)西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)悉，廣西國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)將著力解決好國(guó)際班列運(yùn)行時(shí)效過長(zhǎng)、開行時(shí)間不固定、補(bǔ)貼釋放周期過長(zhǎng)、統(tǒng)籌集貨力度不夠等突出問題，以“一口價(jià)”報(bào)價(jià)形式，將補(bǔ)貼及時(shí)釋放市場(chǎng)，以班列運(yùn)行模式，提升中越班列綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

“原來我們發(fā)中越班列，要各家貨主自己去申請(qǐng)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼申請(qǐng)流程繁瑣，資金回籠周期較長(zhǎng)。現(xiàn)在國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)提供‘一口價(jià)’模式，我們班列發(fā)出去，就可以直接享受補(bǔ)貼后的價(jià)格，大大降低物流成本，緩解了資金壓力。此外，通過統(tǒng)籌區(qū)內(nèi)貨源，還可以實(shí)現(xiàn)班列規(guī)模效應(yīng)，原來貨物散發(fā)越南要5至6天，現(xiàn)在通過組貨班列48小時(shí)內(nèi)就可到達(dá)。”南寧東聯(lián)供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司副總經(jīng)理黃靜談起此次班列發(fā)運(yùn)如是說。

目前，南寧東聯(lián)供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司、廣西鐵捷物流有限責(zé)任公司、廣西通盛國(guó)際供應(yīng)鏈有限公司等6家企業(yè)已與廣西北部灣國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司簽署了委托發(fā)運(yùn)合同。下一步，廣西北部灣國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司將持續(xù)拓展區(qū)內(nèi)國(guó)際班列市場(chǎng)，力爭(zhēng)今年國(guó)際班列開行量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

（原標(biāo)題：廣西國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)正式投入運(yùn)營(yíng) 開行中越（南寧—安員）跨境班列）

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