營收少、競爭難，只能悄然“撤柜”？?？谥悄芸爝f柜發(fā)展遇難題……

商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 牛志遠(yuǎn) 董歡 攝影報道）“從2021年跟豐巢開始合作，年租金一降再降，智能快遞柜對接人說現(xiàn)在行情越來越不好了！”?？谑旋埲A區(qū)一小區(qū)物業(yè)工作人員說。最近一段時間，曾經(jīng)被看好的智能快遞柜市場正面臨著末端物流“最后一公里”中驛站等因素的沖擊，投入高、回報率低，一些智能快遞柜商家選擇悄然“撤柜”。

智能快遞柜地租年費一降再降 ?？谝恍^(qū)快遞柜正“撤柜”

3月21日，國際旅游島商報記者隨機進(jìn)入?？邶埲A區(qū)龍華路的某小區(qū)，了解該小區(qū)快遞柜的投放和使用情況。記者發(fā)現(xiàn)，在小區(qū)入口處和小區(qū)內(nèi)部都有智能快遞柜。據(jù)該小區(qū)物業(yè)工作人員介紹，小區(qū)入口處的快遞柜因時間久遠(yuǎn)，已經(jīng)記不清最初使用的品牌。“當(dāng)時簽合同時該品牌快遞柜的地租年費是4000元，比小區(qū)內(nèi)部設(shè)置的豐巢快遞柜高了1000元。”

但漸漸地，該品牌投放在小區(qū)入口處的快遞柜地租費用一降再降。“后來，該品牌因營收困難，與物業(yè)商討將地租年費降為3500元，但不久后該快遞柜品牌瀕臨破產(chǎn)，又商討想要將地租年費降至2500元。”該物業(yè)工作人員說，當(dāng)時另外一個智能快遞柜品牌禮博想要與小區(qū)進(jìn)行合作，提供的地租年費為3000元。因此禮博便接手了小區(qū)入口處的智能快遞柜，一直延續(xù)至今。“現(xiàn)在合同快到期了，接下來禮博預(yù)計給到的地租年費是2500元，快遞對接人稱行情越來越不好了！”

此外，記者走訪發(fā)現(xiàn)，豐巢在恒大外灘小區(qū)的智能快遞柜正逐漸撤走，目前該小區(qū)西門的智能柜已經(jīng)全部撤走，如今只能透過雜亂的電線看出智能快遞柜存在過的痕跡。據(jù)小區(qū)居民介紹，南門的快遞柜原本有三個，撤走了兩個，目前僅剩下一個柜子。

曾經(jīng)“紅極一時”的智能快遞柜行業(yè)如今卻被認(rèn)為“行情差”，智能快遞柜市場究竟面臨著怎樣的困境？

營收壓力及驛站競爭 智能柜發(fā)展遇難題

據(jù)安信證券的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，快遞柜的營收構(gòu)成主要是快遞員投柜費、廣告費和消費者支付超時費或會員費收入。也正因如此，投放的包裹量及超時費、會員費是智能快遞投遞方營收的主要來源之一。

?？诿捞m區(qū)某快遞柜品牌的吳經(jīng)理介紹，快遞柜投放量與被投放區(qū)域每日的包裹量有關(guān)。“如果在投放區(qū)域投個俗稱‘一拖二’（即一個主柜和兩個副柜）的柜子，則該區(qū)域每天包裹量要在40件左右。如果投放后每日包裹量不能達(dá)標(biāo)，就要考慮撤柜。”

在美蘭區(qū)白龍南路某小區(qū)，使用的就是俗稱“一拖二”的柜子。該小區(qū)物業(yè)工作人員介紹，“智能快遞柜已經(jīng)使用了很長一段時間，快遞柜剛好能夠滿足居民的日常需求。”吳經(jīng)理告訴記者：“該小區(qū)之前使用的是‘一拖三’的快遞柜，大概有95個格口，但使用率只有六、七十個，所以拆掉了。”

吳經(jīng)理介紹，快遞柜的快件在18小時內(nèi)對用戶是免費的，18小時后如果用戶未取走，則每12小時收取0.5元，如果是會員的話則不收取超時資費。在智能快遞柜的龍頭品牌豐巢快遞的小程序“豐巢會員”界面可以看到，開通會員連續(xù)包月僅需5元。此外，市民劉女士透露：“如果超時的話，可以找快遞小哥，把快遞重新拿出來，再次投放，超時的費用就不算了。”在這些操作下，智能快遞柜投放方無疑面臨著更大的收益困境。

收益困境之下暴露出的，是極其嚴(yán)重的虧損現(xiàn)狀。以豐巢為例，有數(shù)據(jù)顯示，單套快遞柜一年的投入成本合計約為16788元，行業(yè)測算年收入約在17800元，在支付場地租金、維修費、電費等成本后，毛利率只有6%，年收入僅為千元左右，這無疑是燒錢行為。事實也確實如此，豐巢財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，僅2020年第一季度末至第三季度末，公司就虧損共計超6億元，平均每個月虧損1億元。

除了營收問題，智能快遞柜還面臨著驛站發(fā)展帶來的沖擊。恒大外灘小區(qū)物業(yè)工作人員表示，目前小區(qū)快遞柜撤柜主要是因為智能柜的使用率較低，因為多數(shù)居民都在小區(qū)的驛站內(nèi)收寄快遞。“小區(qū)有兩個快遞驛站，分別分布在小區(qū)的2棟和4棟，居民下樓就能取件，很方便。”該物業(yè)工作人員說：“這兩家驛站一般22時下班，對于上班族來說很方便。”

“我有過因忘記領(lǐng)取快件超期退回的經(jīng)歷，還會收取額外的存放費用，感覺不太劃算。”市民陳女士說，快遞放在驛站，如果忘記取件了，驛站的人會來電提醒，也不需要支付額外費用，感覺驛站更人性化一點。

同時，吳經(jīng)理表示，有一些大型的小區(qū)智能快遞柜沒辦法滿足住戶的使用率，如果小區(qū)有1000家住戶，裝那兩三臺柜機根本就無法滿足日常需求，小區(qū)也沒有那么多地方可以裝更大更多的快遞柜。“這時候驛站的優(yōu)勢就凸顯出來了。”吳經(jīng)理說。

吳經(jīng)理的說法在市民李先生和快遞小哥符先生那里得到了印證。

市民李先生說：“我之前住的小區(qū)放了很多快遞柜，但還是不夠用，快遞小哥只好把快件放在門衛(wèi)處，快件總會丟，后來小區(qū)增加了驛站，感覺方便多了。”

圓通速遞的快遞小哥符先生說：“在智能柜與驛站并存的情況下，我們一般是按照客戶要求來投遞快件，遵循客戶意愿放在指定位置，有些人多的小區(qū)偶爾也會出現(xiàn)智能柜裝滿的現(xiàn)象，這時候就只能放去驛站了。”

種種原因下，智能快遞柜行業(yè)面臨著巨大的沖擊。數(shù)據(jù)顯示，豐巢的市場占有率已從巔峰時期的接近70%驟降至16%左右，但快遞驛站的增長速度卻逐漸提高，僅菜鳥驛站就已經(jīng)擁有11.6萬個社區(qū)驛站。

解決盈利難題 尋求差異化競爭謀求長期市場

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快遞柜要解決的核心問題是解決盈利難題，更要找到與驛站的區(qū)別，進(jìn)行差異化競爭。目前，有越來越多的小區(qū)把快遞柜融入到社區(qū)配套的服務(wù)當(dāng)中，這時候智能快遞柜與第三方進(jìn)駐的服務(wù)商相比較，營運成本降低了，盈利模型也更出色。在行業(yè)專家看來，從目前的短期效果來看，快遞柜項目目前仍處于“燒錢”階段，需要加強差異化的競爭優(yōu)勢以鋪就長期市場，而在這之前，快遞柜企業(yè)還得想盡一切辦法來降低虧損、維持生存。

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