防止設(shè)備帶“病”運行，海南鐵路輪渡“船大夫”快速完成維修任務(wù)

商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒 通訊員 毛偉迪 攝影報道）“三管，船舶第二客艙男廁的蹲位沖水小，快過來看一下。”“三管，第二艙左外舷的洗手盤下水管漏水了，來看一下。”2月10日，“粵海鐵1號”船舶靠停海南鐵路南港碼頭，旅客剛下船，接班的客運主任吳丹就在高頻里急切地喊著負(fù)責(zé)船舶管系設(shè)備設(shè)施維修的三管輪彭啟仁。此時，距離旅客登船還有5分鐘。

聽到吳丹的呼喊后，正在餐廳吃早餐的彭啟仁匆匆拿出工具箱跑到二艙男廁所，打開沖水閥門后，發(fā)現(xiàn)沖水閥閥芯損壞，他熟練地從工具箱中翻出工具和備件，3分鐘就將沖水閥的問題修復(fù)。在身旁協(xié)助的吳丹豎起了大拇指說：“好手藝，提前2分鐘完成修復(fù)任務(wù)。”彭啟仁笑了笑，拿起工具箱又趕往下一處水管的修復(fù)現(xiàn)場。

春運期間，海南鐵路船舶完成一波又一波車、客流高峰的運輸任務(wù)，面對著每天16對航班，近13000名旅客的渡海運輸任務(wù)量，鐵路輪渡全體船員全力以赴確保旅客出行安全。在客運設(shè)備設(shè)施高頻率使用損壞時，彭啟仁每個航班都非常忙碌，不僅要完成航行值班、裝車作業(yè)，還要快速地完成各項管系設(shè)備設(shè)施的維修任務(wù)。

如何在短暫的時間里，快速地完成這些維修任務(wù)？彭啟仁對他的徒弟周永東說：“船舶的正常運行離不開我們的檢修，要多留心、多做準(zhǔn)備才能快速地完成維修。”他從工具箱里拿出了新配備的幾個水管閥門說：“看，這幾個水管閥門是我專門為客艙和廁所洗手盆管路準(zhǔn)備的。這幾處管系使用旅客多，容易壞，要時刻備在工具箱內(nèi)。”

2月15日，記者了解到，為了確保春運期間船舶設(shè)備設(shè)施的使用安全，海南鐵路?？跈C輛輪渡段船管中心將每項設(shè)備重要程度和承擔(dān)任務(wù)量劃分等級，以等級定標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)定投入，按標(biāo)準(zhǔn)抓考核。完善設(shè)備管理機制，提高設(shè)備運用質(zhì)量，完善設(shè)備日常使用維修檔案，詳細(xì)記錄使用維修和日常檢測數(shù)據(jù)，通過對各種參數(shù)的綜合分析，準(zhǔn)確掌握設(shè)備性能的變化趨勢，一旦出現(xiàn)性能下降和異常波動，立即檢修或更換，防止設(shè)備帶“病”運行，按“檢重于修、嚴(yán)審慎修、精檢細(xì)修”的檢修方式，形成動靜態(tài)相結(jié)合的綜合檢查監(jiān)控體系，將設(shè)備故障消滅在萌芽狀態(tài)。

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