瓊州海峽春運高峰平穩(wěn)度過，運送過海旅客353.52萬人次

商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒 通訊員 陳立智 攝影報道）2月9日，國際旅游島商報記者從海口海事局了解到，自1月7日春運啟動以來，瓊州海峽春運高峰安全有序。截至2月8日，瓊州海峽累計客滾船進出港8716艘次，運送過海旅客353.52萬人次，運輸過海車輛89.45萬輛，同比分別增長22.6%、56.2%、45.6%?？蜐L運輸車客數(shù)量持續(xù)保持高位。

據(jù)?？诤Ｊ戮纸榻B，今年春運返程高峰較以往不同，呈現(xiàn)兩個特點。一是高峰集中，但拖尾效應(yīng)明顯。車客最高峰出現(xiàn)在初五至初八，日均運送旅客15萬人次、車輛3.5萬輛次，日均數(shù)據(jù)已突破近年來單日最高值；另一方面，高峰持續(xù)時間較長，直到2月7日（正月十七）過海旅客、車輛數(shù)量還處于10.2萬人次、2.5萬輛次的高位。二是自大年初三起，車客流量呈現(xiàn)明顯的“出多進少”的局面，一直持續(xù)到正月十六。以初八、初九為例，出島車客是進島數(shù)量的1.7倍，海口三港疏運壓力巨大。

據(jù)悉，針對返程高峰持續(xù)時間長、兩岸渡運需求不均衡的特點，?？诤Ｊ戮謮簩嵄O(jiān)管責(zé)任，創(chuàng)新服務(wù)舉措，采取五大措施，持續(xù)保障旅客出行安全暢通。一是協(xié)調(diào)企業(yè)增加客滾運輸運力，全力滿足春運運力需求。倡導(dǎo)企業(yè)以運力最大化為原則疏運滯留待渡車客，指導(dǎo)企業(yè)調(diào)派全部54艘客滾船參與待渡車輛搶運。采取船舶打空回港的調(diào)運方式，提升船舶周轉(zhuǎn)效率，最大限度滿足各港口運力需求，累計協(xié)調(diào)客滾船打空參與疏運660艘次。二是精準實施禁限航工作，提升客滾運輸精細化通航管理水平。濃霧影響通航期間，采取精細化管制措施，利用在航船舶實測和多功能航標、測霧儀等設(shè)備實時掌握能見度情況，實現(xiàn)分港區(qū)、分航段、分船舶實施管制，利用好每個氣象窗口開展車客疏運工作，最大限度地減少惡劣天氣對輸運的影響。三是充分發(fā)揮瓊州海峽通航會商平臺優(yōu)勢，第一時間開展疏運。聯(lián)合交通、應(yīng)急、航運企業(yè)與北岸海事部門快速決策落實客滾船禁限航措施，實現(xiàn)30分鐘內(nèi)完成會商組織、決策落實和信息發(fā)布，春運以來共提前發(fā)布客滾船停運預(yù)警4次。四是增設(shè)客滾航線監(jiān)控專臺，優(yōu)先服務(wù)保障客滾船，加強動態(tài)監(jiān)控和船舶交通組織，全過程監(jiān)控客滾船航行動態(tài)，協(xié)調(diào)東西向船舶主動避讓客滾船，提升客滾船過峽效率。五是實施新組織模式，加強政企聯(lián)動提升新海港進出效能。增派業(yè)務(wù)骨干深入港口一線幫助企業(yè)完善制度體系，持續(xù)優(yōu)化新海港進出港效率，由單日最多162班次增長至188班次，進出港效率提升16%。

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