事關(guān)多項重要交通建設，他們紛紛提出議案建議→

商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒）交通運輸是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎(chǔ)性和先導性工程，對于經(jīng)濟發(fā)展具有較強的拉動作用。建設五指山至保亭至陵水高速公路、加快推進“三陵樂保”四個市縣間開通輕軌、支持建設五指山至三亞灣高速公路、建設洋浦至瓊海高速公路……在海南省第七屆人民代表大會第一次會議上，代表團、省人大代表紛紛圍繞交通工程建設提出議案建議。

保亭代表團：規(guī)劃建設五指山至保亭至陵水高速公路

保亭代表團分析認為，若結(jié)合白沙至什運高速公路規(guī)劃建設布局，利用X583、X590、X621等道路走廊，將其延伸至五指山（水滿）至保亭（什玲）至陵水（南平），與G98環(huán)島高速公路大三亞擴容段（南平互通）互聯(lián)互通，將極大改善海南中部五指山、保亭、白沙、瓊中等市縣山區(qū)交通現(xiàn)狀，加強與東部陵水等沿海市縣的聯(lián)通，對高水平推動中部地區(qū)生態(tài)保育，促進山海互動、藍綠互補，統(tǒng)籌安全與發(fā)展有重要意義。

“白沙、瓊中、五指山、保亭等市縣至東、南部三亞、陵水等市縣，僅有海三高速/山海高速一條高速交通廊道，單線連通，阻礙了中部市縣間雨林資源、旅游資源等的聯(lián)動開發(fā)和其他資源的互補共享，極大的制約了中部地區(qū)聯(lián)動發(fā)展和熱帶雨林公園協(xié)同保護，不利于在保護中發(fā)展、在發(fā)展中保護的實現(xiàn)。”保亭代表團表示，將白沙至瓊中至五指山（水滿鄉(xiāng)）高速延伸，規(guī)劃建設五指山（水滿）至保亭（什玲）至陵水（南平）高速公路，打造生態(tài)路、景觀路、旅游路、交通路、幸福路，能全面貫徹落實“綠水青山就是金山銀山”理念，統(tǒng)籌安全與發(fā)展，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、民族融合發(fā)展。

保亭代表團建議省政府開展五指山（水滿）至保亭（什玲）至陵水（南平）高速公路前期研究，并將其納入相關(guān)規(guī)劃，加快推進項目建設。

樂東代表團：加快推進“三陵樂保”四個市縣間開通輕軌

樂東代表團表示，省第八次黨代會提出打造“三極一帶一區(qū)”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局，由三亞、陵水、樂東、保亭等市縣組成的三亞經(jīng)濟圈，是“三極”之一，在全省改革發(fā)展大局中具有舉足輕重的地位和作用。當前，三亞經(jīng)濟圈交通連接相對滯后，現(xiàn)今交通網(wǎng)絡無法滿足構(gòu)建三亞經(jīng)濟圈一體化的基礎(chǔ)要件。

樂東代表團認為，推動“三陵樂保”公共交通一體化，輕軌是首選。一是區(qū)域輕軌交通可以將“一市三縣”形成互聯(lián)互通、不分彼此的有機的經(jīng)濟社會系統(tǒng)，促進資本、人力、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等的自由流動，推動區(qū)域的深度可持續(xù)發(fā)展。二是區(qū)域輕軌交通在清除地理和空間距離感的同時，還可推動資源、產(chǎn)業(yè)、功能、文化、管理融合。三是區(qū)域輕軌交通在改善城市交通擁堵、緩解交通壓力的同時，還可以推動軌道沿線經(jīng)濟帶發(fā)展，形成連片區(qū)域的整體經(jīng)濟社會效益。

樂東代表團建議省政府加快啟動“三陵樂保”四個市縣間開通輕軌前期建設研究工作，爭取早日列入開工建設計劃，為三亞經(jīng)濟圈一體化發(fā)展提供保障。

樂東代表團：新建樂東縣抱由鎮(zhèn)至三亞市高速公路

據(jù)樂東代表團介紹，抱由鎮(zhèn)位于樂東縣城，但地處山區(qū)，規(guī)劃及基礎(chǔ)設施建設發(fā)展滯后，城市服務功能不完善，與周邊市縣城市的通行距離和時間較長，不利于與周邊城市的資源整合發(fā)展。修建抱由鎮(zhèn)至三亞市高速公路，縮短通行時間，帶動沿線山區(qū)大安、志仲等鎮(zhèn)與三亞市的交通互聯(lián)，改善樂東縣城及山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通條件，提升山區(qū)群眾生活的幸福感，助推“三亞經(jīng)濟圈”旅游、教育、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、科技資源發(fā)展，推動海南中部山區(qū)城市的高質(zhì)量發(fā)展。

“建議省政府組織省交通運輸廳等相關(guān)部門開展線路的可行性研究，重新對抱由至三亞高速公路的路線進行規(guī)劃布局，將該路線列入我省高速公路規(guī)劃建設，并盡早實施抱由鎮(zhèn)至三亞高速公路，有效改善海南山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路通行能力及服務水平，助力我縣鄉(xiāng)村振興，切實提高我縣群眾生活的幸福感。”樂東代表團表示。

屯昌代表團：建設洋浦至瓊海高速公路

“儋州市、瓊海市與屯昌縣往來密切，交通車流量較大，雖然近年中線高速路已開通，但我縣橫向的高速公路僅有萬洋高速，儋州、洋浦與瓊海主要通過萬洋高速、省道S302、省道S301進行交通往來，無直達的高速公路，行程時間較長。”屯昌代表團表示，據(jù)初步謀劃，瓊海至洋浦高速公路項目謀劃西起洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)省道S88，東至瓊海市東北側(cè)海瓊高速，線路走向總體為西北-東南走向，途經(jīng)臨高縣、澄邁縣、屯昌縣、定安縣等4個市縣的9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。項目全長164公里，估算總造價約262億元，其中建安費197億元。

屯昌代表團認為，建設洋浦至瓊海高速公路，能進一步提升海南省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃水平，能有效促進洋浦、儋州、屯昌和瓊海等中部橫向市縣協(xié)同發(fā)展，能有效改善區(qū)域旅游交通環(huán)境。

“建議將瓊海至洋浦高速公路項目納入全省高速公路中長期規(guī)劃，落實該項目，為海南自由貿(mào)易港建設打好交通基礎(chǔ)，助力自由貿(mào)易港建設，有效促進多個市縣經(jīng)濟、社會、文化等多方協(xié)同發(fā)展。”屯昌代表團表示。

省人大代表陳國梁：支持建設五指山至三亞灣高速公路

“建設五指山至三亞灣高速公路具有重大意義，是服務海南自貿(mào)港區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)在要求，是中部市縣全面實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的迫切需要。”省人大代表陳國梁建議省委、省政府盡快啟動建設五指山至三亞灣的高速公路，建議采取“新建+老路利用”的建設模式，起點為G9811中線高速什運互通，終點接G98環(huán)島高速公路梅林互通，總體為南北走向，總里程約95公里，包含G9811中線高速什運互通至S10山海高速南圣互通段40公里（新建）、S10山海高速南圣互通至S10山海高速茶溪谷互通段4公里（老路利用）、S10山海高速茶溪谷互通至G98環(huán)島高速公路梅林互通段51公里（新建）。項目總投資約203億元。

在建設五指山至三亞灣高速公路工作上，陳國梁建議，一是加強頂層設計，科學精準規(guī)劃。緊密結(jié)合海南熱帶雨林國家公園建設和三亞經(jīng)濟圈等經(jīng)濟布局和發(fā)展思路，加強與此高速路貫通的瓊中、五指山、保亭、三亞等市縣交通規(guī)劃的溝通銜接，把高速公路建設融入到海南自貿(mào)港建設全局去規(guī)劃，提高路網(wǎng)整體水平，實現(xiàn)交通便捷、效益最大化。此外，多措并舉籌措資金，保障項目建設；加強與國家部委協(xié)調(diào)，破解土地難題。

省人大代表萬才勝：將五指山納入高鐵路網(wǎng)，并增設番陽站

“番陽鎮(zhèn)位于五指山市西北部，昌化江和南圣河交匯于此，東依毛陽鎮(zhèn)，西與樂東縣交界，南接毛道鄉(xiāng)，北和白沙縣毗鄰。”據(jù)萬才勝介紹，從文化到生態(tài)再到產(chǎn)業(yè)發(fā)展等優(yōu)勢明顯，但隨著番陽鎮(zhèn)目前規(guī)劃及經(jīng)濟發(fā)展，產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢必帶來人數(shù)急增，目前到鎮(zhèn)的交通工具主要為出租車、客運班線車、私家車等，受地理環(huán)境條件和交通不便的影響，長期以來制約著經(jīng)濟發(fā)展的步伐。

萬才勝建議將五指山納入高鐵路網(wǎng)，并增設番陽站。番陽鎮(zhèn)地理位置特殊，東西南三面均靠其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)，如充分利用海南中線鐵路既有線路資源設置高鐵番陽站，可便利毛陽鎮(zhèn)、毛道鄉(xiāng)、瓊中什運鎮(zhèn)、樂東萬沖鎮(zhèn)、樂東三平鄉(xiāng)等多地區(qū)群眾出行，既方便又能減小公路壓力。與此同時，樂東西線高鐵站位于樂東縣九所鎮(zhèn)，距樂東縣城60公里，番陽鎮(zhèn)距樂東縣城30公里，若設置高鐵站點，將輻射至整個樂東縣城，距離縮短一半，將會為民眾的出行提供極大的方便，客流量也有保證。能夠為發(fā)展番陽經(jīng)濟帶來極大地發(fā)展，主要是能夠帶來投資以及人才，加快發(fā)展現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，推動番陽經(jīng)濟體系優(yōu)化升級。

省人大代表王惠仙：將省道S376延長線納入省道路網(wǎng)布局規(guī)劃加快實施建設

據(jù)省人大代表王惠仙介紹，目前，“兩縱三橫”快捷高效的交通體系中，“兩縱”已建成通車，“三橫”中環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路、三亞第二繞城高速公路和省道S376（曲港至新政）公路改建工程均已列入《海南省“十四五”交通運輸（公路水路）發(fā)展規(guī)劃》中。其中省道S376（曲港至新政）公路改建工程，由陵水縣曲港向西進入保亭縣，經(jīng)六弓鄉(xiāng)、加茂鎮(zhèn)止于新政鎮(zhèn)，建設標準為二級公路。但省道376至新政鎮(zhèn)后未繼續(xù)向西延伸貫穿保亭西部區(qū)域，未形成真正意義上的“一橫”，無法與保亭縣西部的三亞、樂東區(qū)域形成便利的交通路網(wǎng)，不利于帶動保亭縣西部區(qū)域的經(jīng)濟社會發(fā)展，有必要將其向西延伸與三亞北部的縣道X827連接。

“建設省道S376延長線，構(gòu)建三亞經(jīng)濟圈一體化交通網(wǎng)絡，完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，完善城鄉(xiāng)路網(wǎng)建設、改善山區(qū)腹地發(fā)展區(qū)域運輸條件，拓展旅游發(fā)展空間，提升旅游服務質(zhì)量。”王惠仙建議，省交通運輸廳將S376延長線納入“十四五”規(guī)劃進行研究，并在下次省道路網(wǎng)布局規(guī)劃調(diào)整時，將省道376延長線納入規(guī)劃，以便于加快推進省道376延長線項目建設。

省人大代表李雄偉：盡快啟動建設?？诶@城高速與濱江（鐵龍路段） 互聯(lián)互通路網(wǎng)貫通工程

“?？诶@城高速作為海口市東西貫通的快速交通干道，目前南渡江瓊山段兩側(cè)僅有龍橋與機場兩個樞紐互通，沒有直接連接南渡江地方道路的服務型互通。”省人大代表李雄偉認為，南渡江濱江西一帶資源豐富，沿線片區(qū)居民出行需求較大，商業(yè)和產(chǎn)業(yè)日益發(fā)展，但該片區(qū)與?？诶@城高速的交通連接需繞行龍橋互通、機場互通及地方道路，繞行距離較遠，且不具備直達性。為充分發(fā)揮?？诶@城高速的快速交通干道作用，迫切需要新增濱江互通來促進南渡江（瓊山段）發(fā)展與城市建設，更好滿足群眾需求和期盼。

省人大代表李雄偉建議，海南省交通運輸廳已將S82海口機場聯(lián)絡線濱江互通工程列進《海南省“十四五”交通運輸（公路水路）發(fā)展規(guī)劃》新開工項目。希望相關(guān)部門高度重視，盡快落地實施S82 ?？跈C場聯(lián)絡線濱江互通工程，建設南渡江（瓊山段）沿線片區(qū)對外交流和發(fā)展的重要交通樞紐。

【責任編輯：蔣　杰】

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