中國航母編隊(duì)成軍之路：艦載機(jī)起降訓(xùn)練上千次 彈藥轉(zhuǎn)運(yùn)高效有序

歲末年初，海軍遼寧艦航母編隊(duì)開赴太平洋進(jìn)行遠(yuǎn)海訓(xùn)練。編隊(duì)連續(xù)跨越渤海、黃海、東海、南海海域，經(jīng)宮古海峽，穿越第一島鏈進(jìn)入太平洋。前不久的2016年12月份，航母編隊(duì)在渤海海域組織實(shí)施了實(shí)兵實(shí)彈演習(xí)，檢驗(yàn)了航母編隊(duì)的體系構(gòu)建、組織指揮和艦機(jī)融合水平，這標(biāo)志著航母編隊(duì)的戰(zhàn)斗力建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新的里程碑。

這是航母組成編隊(duì)以來，首次向國人展示其訓(xùn)練成果。演習(xí)共動(dòng)用遼寧艦等各型艦艇數(shù)十艘、飛機(jī)數(shù)十架，發(fā)射空對(duì)空、空對(duì)艦和艦對(duì)空等多型多枚導(dǎo)彈。

這次演習(xí)先后開展了建立偵察預(yù)警體系、空中攔截、對(duì)海突擊和防空反導(dǎo)等科目演練，其中最精彩的科目就是編隊(duì)的核心戰(zhàn)斗力——艦載機(jī)在艦上攜帶導(dǎo)彈起飛，對(duì)預(yù)定目標(biāo)實(shí)施了精確打擊。

按照邊界和極限性能發(fā)射導(dǎo)彈，對(duì)艦載機(jī)飛行員的飛行來說，是極大的考驗(yàn)。發(fā)射過程隨時(shí)會(huì)發(fā)生各種不確定的險(xiǎn)情，飛行員必須在注意力高度緊張的情況下，一邊控制好飛機(jī)，一邊用最短的時(shí)間創(chuàng)造出滿足導(dǎo)彈發(fā)射的一系列精確條件。

當(dāng)時(shí)海軍某艦載戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)團(tuán)長徐英采取的是超低空掠海飛行，機(jī)翼幾乎貼到了浪花，稍有不慎，飛機(jī)都可能與涌起的海浪相撞。憑著高超的駕駛技術(shù)和勇敢的戰(zhàn)斗精神，徐英駕駛戰(zhàn)機(jī)從敵方雷達(dá)探測(cè)范圍邊界以下的高度，突破對(duì)方監(jiān)控防御體系成功發(fā)射。

專家認(rèn)為，從2012年我們擁有航母到現(xiàn)在形成作戰(zhàn)能力，我國海軍綜合作戰(zhàn)能力和武器裝備的發(fā)展已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

徐英的頭盔上有清晰的英文字母：SHOOT THEM.這是他演習(xí)前一筆一劃親自寫上去的。

“擊中他們”，對(duì)徐英和他的戰(zhàn)友們來說，這是一份早已立下的軍令狀。2013年5月10日，艦載航空兵部隊(duì)橫空出世，從空軍、海軍各部隊(duì)選拔上來的優(yōu)秀飛行員，組成我國第一代艦載機(jī)飛行員團(tuán)隊(duì)。他們面臨的是一個(gè)陌生的空白區(qū)：沒有技術(shù)，也沒有任何經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)時(shí)難度最大的訓(xùn)練，是如何突破著艦技術(shù)這個(gè)難關(guān)。

艦上降落幾秒鐘，背后卻是成百上千次的訓(xùn)練，飛行員加大油門駕駛艦載機(jī)著艦，在尾鉤掛住阻攔索的瞬間，時(shí)速從幾百公里驟減到零，飛行員和飛機(jī)都承受到巨大的過載壓力。

著艦時(shí)飛機(jī)速度很小，接近失控的邊緣，操縱難度和風(fēng)險(xiǎn)很高。 “刀尖上的舞蹈”，被用來比喻艦載機(jī)飛行員在空間極度有限的航母甲板上著艦的高難度和高風(fēng)險(xiǎn)。世界范圍內(nèi)艦載機(jī)的訓(xùn)練代價(jià)都非常高昂，美國海軍從擁有艦載機(jī)到今天已經(jīng)犧牲了上千名飛行員。飛行員的風(fēng)險(xiǎn)，除了人為操作，裝備缺陷和保障方面原因造成的風(fēng)險(xiǎn)，更是很難排除的一些不可抗拒的危險(xiǎn)因素。

航母的甲板很短，而且航行時(shí)始終在運(yùn)動(dòng)中，艦載機(jī)降落時(shí)雖然有阻攔索來輔助，但受各種因素的影響，飛機(jī)不能百分之百保證每次都能掛住索。一旦掛不住，飛機(jī)就會(huì)掉到海里。所以飛機(jī)降落時(shí)接觸到甲板的那一瞬間，需要立即加滿油門。加滿油門，就是為了飛機(jī)掛不住的時(shí)候逃逸，操縱飛機(jī)在飛到空中。掛住索了，再收油門。而每一次著艦，外界條件都會(huì)不一樣。絕大多數(shù)事故的發(fā)生，就在著艦的那一瞬間。

經(jīng)過成百上千次起降的試驗(yàn)和訓(xùn)練，中國這批最早的艦載機(jī)飛行員最終駕駛飛機(jī)降落在了航母的甲板上。 

自第一代飛行員取得航母飛行資質(zhì)認(rèn)證，標(biāo)志著中國已經(jīng)具備獨(dú)立科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)高效的艦載機(jī)飛行員訓(xùn)練體系，為艦載機(jī)飛機(jī)員隊(duì)伍的持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展打下基礎(chǔ)。風(fēng)險(xiǎn)高，難度大，沒有經(jīng)驗(yàn)，所以航母編隊(duì)的訓(xùn)練一直嚴(yán)格遵循著科學(xué)組訓(xùn)，循序漸進(jìn)的原則。

張超，這位29歲的航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)一級(jí)飛行員，就是為挽救戰(zhàn)斗機(jī)而英勇犧牲的楷模。他的事跡激勵(lì)了更多優(yōu)秀飛行員投身到艦載機(jī)飛行事業(yè)中。航母上有上千個(gè)戰(zhàn)位，上百個(gè)專業(yè)，艦員都是從海軍各部門層層選拔上來的精英，他們都要忘記以前的經(jīng)驗(yàn)與榮耀，一切從零開始。但形成航母戰(zhàn)斗力的緊迫感又要求他們必須盡快創(chuàng)造性地適應(yīng)訓(xùn)練，因?yàn)橹挥衅匠Ｓ?xùn)練睡不著，戰(zhàn)斗之前才能睡得香。

航母甲板上艦載機(jī)的數(shù)量從一架到兩架再到多架，給甲板上飛機(jī)的調(diào)運(yùn)和保障工作不斷提出新課題。

在時(shí)間單位緊張到以秒計(jì)算的多架飛機(jī)起降過程中，甲板上的調(diào)運(yùn)必須做到高效有序。

每次訓(xùn)練都會(huì)遇到大大小小的問題，像核心設(shè)備的保障，同樣沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，完全依靠自己摸索，持續(xù)地在摸索中前進(jìn)。尤其是在處理一些特殊情況的過程中，保障部門的人往往寢食難安。新的問題不斷出現(xiàn)，解決問題的過程也是流程改進(jìn)的過程。比如一度困擾大家的艦載機(jī)降落時(shí)偶爾會(huì)發(fā)生鉤鎖不分離的問題，最初解決需要十幾分鐘，現(xiàn)在則只需要幾秒鐘。

這次航母編隊(duì)實(shí)兵實(shí)彈演習(xí)也讓另一個(gè)部門從幕后走到了臺(tái)前，那就是穿著醒目紅色馬甲的彈藥保障部門。

在航母上，由于建造設(shè)計(jì)的原因，并且出于各種安全的考慮，彈藥倉的分布和轉(zhuǎn)運(yùn)的路徑非常復(fù)雜，環(huán)節(jié)也非常多，其保障工作也是一個(gè)全新的領(lǐng)域。這個(gè)部門甚至在航母建造期間就開始介入。

航母上存儲(chǔ)著大量各種各樣的彈藥，導(dǎo)彈型號(hào)和數(shù)量都異常復(fù)雜。把導(dǎo)彈轉(zhuǎn)運(yùn)到飛行甲板上為飛機(jī)掛彈，中間有一個(gè)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，就是為這些彈藥做一系列的技術(shù)準(zhǔn)備，包括裝配，檢測(cè)，測(cè)試等一系列的流程，實(shí)彈裝運(yùn)對(duì)操作人員的技術(shù)和心理素質(zhì)都有很高要求。

全艦所有彈藥部門官兵，要對(duì)存儲(chǔ)彈藥的詳細(xì)信息都通盤熟悉，然后根據(jù)作戰(zhàn)的使命任務(wù)和作戰(zhàn)計(jì)劃，選擇最快捷，最高效的一種轉(zhuǎn)運(yùn)保障模式。四年來，他們的秘訣就是夜以繼日地訓(xùn)練、訓(xùn)練、再訓(xùn)練。而艦上的各個(gè)戰(zhàn)位都是用他們的心血和智慧，在不斷的實(shí)踐中探索研究，從發(fā)現(xiàn)問題到不斷的優(yōu)化整個(gè)組織運(yùn)行的模式。

先進(jìn)的武器裝備是軍隊(duì)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志,是國家安全和民族復(fù)興的重要支撐。航母是一個(gè)國家海軍實(shí)力的象征，也是一個(gè)國家綜合實(shí)力的體現(xiàn)?？陀^地說，雖然航母建設(shè)用很短的時(shí)間走出扎實(shí)第一步，但后面依然還有很長的路要走。這次檢驗(yàn)取得了許多階段性成果，讓我們離強(qiáng)軍目標(biāo)更近了一步，也讓我們更加自信，更加有底氣，去走好后續(xù)的路。

（原標(biāo)題：中國航母編隊(duì)成軍之路：艦載機(jī)起降訓(xùn)練上千次 彈藥轉(zhuǎn)運(yùn)高效有序）